Cómo cambiar de refrigerante en una motocicleta Kawasaki Drifter
Aunque Drifter de Kawasaki se inspira en los motocicletas de turismo agraciados de la década de 1940, los beneficios Drifter desde el uso de un motor V-twin moderna, refrigerado por líquido. Con más bajas temperaturas de operación y mayor rendimiento, la Drifter puede ser montado más duro, más rápido y más largo que otros cruceros refrigerados por aire. Mantener el sistema de refrigeración funciona a su pico, sin embargo, requiere un mantenimiento regular en forma de drenar y rellenar el refrigerante líquido. Kawasaki recomienda un cambio de refrigerante completa una vez cada dos años.
Contenido
Cosas que necesitará
- Llave de tubo
- juego de tubos Hex
- juego de tubos Allen
- Bloque de madera
- tapón de drenaje del radiador O-ring
- Refrigerante, 50/50 mezcla para motores de aluminio
Retire el asiento del piloto. Localizar los pernos de montaje debajo de solapas del asiento y eliminarlos con un casquillo hexagonal. Levante la parte trasera del asiento hacia arriba y tire de ella a la parte trasera de la motocicleta para desenganchar la lengüeta de captura de la sede de la estructura.
Video: CAMBIO LIQUIDO REFRIGERANTE MOTO
Desatornillar el perno inferior de montaje del depósito de combustible, situado en la base del tanque, utilizando un casquillo hexagonal. Desconectar las mangueras de ventilación del depósito de combustible. Coloque un bloque de madera sobre el punto de montaje de asiento en el bastidor. Tire del depósito de combustible en la parte trasera de la motocicleta y ponerla en el bloque de madera.
Busque la tapa del radiador en el lado derecho de la motocicleta. Girar la tapa del radiador en sentido antihorario para quitarla. Ajuste la tapa del radiador de lado por ahora.
Video: kawasaki vn 900 liquido radiatore
Localizar el tapón de drenaje en la parte inferior del radiador. Colocar un recipiente grande debajo del tapón de drenaje. El uso de un casquillo hexagonal, retirar el tapón de drenaje y permita que el líquido refrigerante para vaciar. Inspeccionar la junta tórica tapón de drenaje por daños, reemplazar la junta tórica si se rasga. Instalar el tapón de drenaje y apriete con un casquillo hexagonal.
Quitar el tapón de drenaje de la bomba de agua de la cubierta derecha del motor con un casquillo hexagonal. Permitir que cualquier refrigerante que queda en el motor se drene en el recipiente. Vuelva a insertar el tapón de drenaje de la bomba de agua, el endurecimiento con un casquillo hexagonal.
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Retire la cubierta del motor lado derecho, utilizando una toma de Allen para quitar los pernos de montaje de la cubierta. Tire de la cubierta del motor fuera del motor para acceder al depósito de refrigerante. Retire el depósito del motor, utilizando un casquillo hexagonal para retirar los pernos de montaje del embalse. Tire de la manguera de refrigerante fuera del depósito para drenar cualquier líquido refrigerante restante.
Limpiar el depósito con un cepillo de botella para eliminar cualquier acumulación. Vuelva a colocar la manguera de refrigerante al depósito. Llenar el radiador con refrigerante hasta que esté a nivel con la parte inferior del cuello de llenado del radiador. Quitar el tapón de llenado del depósito y añada líquido refrigerante en el depósito. Continúe llenando hasta que el líquido refrigerante se encuentra al nivel de la marca "Full" impreso en el depósito. Reemplazar tapón de llenado del depósito.
Comprobar todos los tapones de drenaje para asegurarse de que estén apretados. Arrancar el motor para tirar de refrigerante a través de las líneas del radiador y del refrigerante. Burbujas deben formar dentro del radiador y deben ser visibles desde el cuello de llenado del radiador. Detener el motor una vez que el burbujeo de que se disipe el refrigerante del radiador. Vuelva a instalar el tapón de llenado del radiador. Vuelva a llenar el depósito de líquido refrigerante hasta la marca "Full".
Vuelva a instalar el depósito en el motor, utilizando un casquillo hexagonal para apretar los pernos de montaje. Montar la cubierta del motor lado derecho, utilizando una toma de Allen para apretar todos los tornillos de montaje.
Consejos advertencias
- Pre-mezclar el refrigerante antes de comenzar el trabajo. Seguir todas las instrucciones del fabricante prevista mezcla.
- Tener el trabajo realizado por un técnico cualificado de Kawasaki, si usted no se siente cómodo con el trabajo requerido para completar este proyecto.
- No utilice un refrigerante que no está certificado para su uso con motores de aluminio. El uso de un refrigerante inadecuado podría resultar en un daño irreversible a los componentes y el cárter del motor.