Tipos de válvula del neumático tallos

válvulas Schrader son comunes en los Estados Unidos y, a veces se llaman válvulas estadounidenses. Son un estilo universal que hace que sea fácil para ellos para ser utilizados en otras aplicaciones o en otras partes del mundo fácilmente. válvulas Schrader se utilizan en casi todos los neumáticos fabricados en Estados Unidos de automóviles y camiones y neumáticos de la bicicleta, y por lo tanto se pueden llenar en casi cualquier compresor gasolinera o con bombas de mano fácilmente encontrados. Estos por lo general tienen un diámetro grande y son fáciles de llenar y sellar.

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válvulas Presta tienen un diámetro menor que las válvulas de Schrader y se usan más comúnmente con neumáticos de la bicicleta. También conocido como válvulas franceses, éstos se han simplificado para que sean más ligeros y más aerodinámico. Esto las hace ideales para las carreras de bicicletas y se utilizan casi exclusivamente en la competencia de ciclismo. válvulas Presta funcionan bien con los neumáticos más estrechos, y por lo tanto pueden permitir que para llantas más estrechos, más estrictas radios de la rueda y una rueda en general más fuerte.

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válvulas de Dunlop no son tan comunes como válvulas Schrader y Presta. También conocido como válvulas de inglés, estos fueron muy populares durante un corto tiempo en Gran Bretaña, pero se han sustituido en gran medida por Presta y Schrader para el ciclismo para los automóviles. Todavía se utilizan en algunos países, entre ellos Japón, los Países Bajos y Alemania, y más comúnmente en artículos de menor precio. Debido a su similitud con válvulas Presta, Dunlops utilizará bombas Presta y medidores de neumáticos.

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válvulas de los neumáticos y sus tapas trabajan juntos para garantizar una buena presión de los neumáticos, y por esa razón, una tapa que se adapte bien siempre debe ser utilizado. tapones de alta calidad ayudan a contener la presión de aire y puede incluso ayudar a un neumático sobrevivir por un corto tiempo si falla una válvula. Algunas tapas vienen con juntas de goma para proteger contra fugas de aire y humedad que puede corroer piezas de la válvula o congele en tiempo frío, causando daños a las partes internas de la válvula. Si una gorra es perdido o dañado debe ser reemplazado tan pronto como sea posible.

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La cantidad de aire dentro de un neumático es conocida como la presión de aire. El nivel correcto se determina por el fabricante y, a menudo está impresa en el neumático. Las fugas de cualquier tipo reducirá lentamente la presión y afectar al rendimiento del neumático. Las válvulas dañadas suelen causar una pérdida casi inmediata y notable en la presión de la pérdida de aire. Los neumáticos deben ser revisados ​​regularmente con un medidor de presión de los neumáticos preciso.