F150 problemas de transmisión
problemas de transmisión automáticos de Ford F150s puede ser causada por cualquiera de los cinco motivos principales. Estas razones incluyen las prestaciones del motor, problemas hidráulicos, ajustes inadecuados, mal funcionamiento mecánico y fallos en el ordenador. Al igual que con cualquier reparación, lo mejor es comenzar con la resolución más simple primero.
Contenido
- Hidráulica
- Video: ford f150 sensor de velocidades
- Mal funcionamiento del equipo
- Video: ford lobo 2007 transmision automatica
- Rendimiento de motor
- Ajustes
- Falla mecánica
Hidráulica
Video: Ford f150 sensor de velocidades
Comprobar el nivel del líquido de la transmisión mediante el uso de la varilla. El nivel sólo debe comprobarse cuando el fluido es calentamiento del fluido se considera generalmente caliente después de que el vehículo ha sido conducido 20 millas. El exceso de llenado y bajo lleno de condiciones pueden causar problemas de transmisión
mal funcionamiento del equipo
Video: Ford Lobo 2007 Transmision Automatica
Desde 1988, F150s han tenido un sistema de control electrónico del motor (CEE) que alimenta datos a un ordenador de a bordo. El ordenador da instrucciones a la transmisión de cuándo hacer el cambio. Si el ordenador o una parte de su red de señal de falla, la transmisión puede cambiar dura o no cambiar en el momento adecuado.
Rendimiento de motor
Compruebe la velocidad de ralentí del motor y el rendimiento general. Si el motor no está funcionando correctamente, es necesario para resolver cualquier problema antes de reanudar los diagnósticos de la transmisión. Hay varios sensores colocados en el motor que alimenta datos a la falta de información por computadora de a bordo de estos sensores puede causar problemas que parecen estar relacionados con la transmisión.
ajustes
Externamente, los únicos ajustes que son posibles para el mecánico casero son a la articulación del cambio. Los modelos más antiguos (pre-1991) tienen una varilla de cambio que se conecta a la palanca acodada. La varilla se puede desconectar en el marco y pried fuera de la palanca de control manual para el ajuste o sustitución. Los modelos más nuevos usan un cambio cable- ajustar la tensión de este cable es crítico y requiere dos personas.
Falla mecánica
Si no son punteadas sin problemas fácilmente, entonces el mal funcionamiento se debe probablemente a un fallo mecánico. Los fallos mecánicos pueden variar desde un engranaje desgastado que causa el deslizamiento a una banda rota que impide que el controlador de marcha atrás. Debido a su complejidad, problemas mecánicos deben ser referidos a un mecánico capacitado para resolver.