Cómo instalar los rodamientos de la rueda delantera en un Ford Ranger 2004

Aflojar las tuercas de seguridad delanteros con una llave de tubo. Levante la parte delantera del Ranger con un gato de piso y deslice gato está debajo de sus largueros del bastidor. Bajar el camión a la toma de tribunas. Retire las tuercas y tire de las ruedas fuera de los centros de la camioneta.

Quitar los tornillos de la pinza superior e inferior con una llave de tubo, y levantar la pinza de su soporte. Suspender la pinza de un componente de la suspensión cercana con una cuerda elástica. Tire de las pastillas de freno desde el soporte de la pinza. Retire los dos pernos de soporte de la pinza con una llave de tubo, y retirar el soporte de la pinza desde el cubo frontal.

Haga palanca en la tapa de la grasa desde el centro del rotor, con un destornillador de cabeza plana, exponiendo el eje del husillo y teniendo hardware detrás de él. Tire del pasador de chaveta del eje del husillo con alicates de punta fina y deslice la almenada retén de la tuerca de husillo del husillo. Retire la tuerca de husillo, utilizando una llave de tubo, y tire de la arandela fuera del eje del husillo.

Tire del rotor ligeramente hacia fuera para hacer estallar el cojinete exterior desde el rotor, a continuación, deslice el cojinete del eje de husillo. Pase la tuerca de husillo en el eje del husillo y tire del rotor hacia la tuerca hasta que se sienta el contacto tuerca del cojinete de la rueda interior. Tire del rotor del eje de husillo considerablemente: el cojinete llegará a la tuerca y salir del rotor. Ajuste el rotor a un lado. Retire la tuerca de husillo, a continuación, tirar del cojinete de la rueda interior y la grasa sellar el eje del husillo.

Ajuste el rotor con su parte exterior que mira hacia abajo en dos bloques de 4 pulgadas de altura de la madera. Insertar un punzón a través del agujero en el centro del rotor hasta que sienta que toca el borde más interior de la pista exterior del rodamiento. Toque alrededor de la circunferencia de la carrera con un martillo y un punzón hasta que los pops carrera desde el rotor. Tirón el rotor sobre, a continuación, repetir este paso en el anillo de rodadura interior.

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Limpiar el agujero en el centro del rotor con las partes del filtro y un paño limpio y sin pelusa.

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Seleccionar dos pilotos de carrera cojinete del kit de carrera-conductor de cojinete, uno que se ajusta perfectamente en el agujero en la parte interior del rotor y uno que se ajusta perfectamente en el agujero en la parte exterior del rotor.

Establecer el rotor de nuevo en los bloques de madera con la parte exterior hacia abajo.

Presione la pista interior del rodamiento en la medida de lo que pueda en el agujero en el centro de la parte interior del rotor, con el extremo cónico hacia arriba. Impulsar la carrera en el rotor con un conductor pista de rodamiento y un martillo hasta que se asiente en su lugar dentro del rotor. Da la vuelta al rotor y repetir este proceso para instalar el anillo de rodadura exterior.

Empaque el agujero en el centro del rotor con la especificación reunión grasa de larga duración Ford ESA-M1C75-B.

Llenar el depósito de un instrumento de embalaje reunión rodamiento con grasa de larga duración especificación Ford ESA-M1C75-B y ajuste el nuevo rodamiento interno en la herramienta de envasado de cojinete con relleno. Se inserta el émbolo en el depósito de la herramienta de embalaje y baje lentamente el émbolo hasta que hace contacto con el cojinete. En un golpe suave, presione el émbolo hacia abajo hasta que deje de moverse. Retire el émbolo y tire del cojinete de la herramienta de embalaje. Establecer la relación con un paño limpio y sin pelusa. Repita este paso para empacar el cojinete exterior con grasa.

Da la vuelta al rotor Más en los bloques de madera, por lo que la parte interior del rotor se enfrenta hacia arriba. Ajuste el cojinete interior en el agujero en el centro del rotor. Establecer un sello de grasa en el agujero en el centro del rotor. Conducir el sello de grasa en el orificio utilizando un controlador de sello de grasa y un martillo.

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Deslizar el rotor de nuevo en el eje del husillo. Guía el cojinete exterior en el eje y en el agujero en el centro del rotor. Deslizar la arandela en el eje del husillo y apriete a mano la tuerca de husillo.

Girar el rotor hacia atrás y apretar la tuerca de husillo a 21 libras-pie, utilizando una llave de torsión y el zócalo, como el rotor gira. Aflojar la tuerca de husillo sobre un medio-giro con una llave de tubo. Apriete la tuerca de husillo a 2 libras-pie, a medida que gira el rotor hacia adelante.

Vuelva a instalar el almenada retén de la tuerca de husillo en el eje del husillo y en la tuerca de husillo, alineando un valle en la parte superior almenada del elemento de retención con el agujero en el eje del husillo. Insertar un pasador nuevo a través del orificio en el eje del husillo y doblar sus patas en direcciones opuestas para bloquearlo en su lugar. Ajuste la cubierta de protección de nuevo en el agujero en el centro del rotor y toque ligeramente con un martillo de goma hasta que se asiente en su lugar en el rotor.

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Vuelva a instalar el soporte de la pinza sobre el cubo frontal y la mano a enhebrar sus pernos de retención. Apretar los pernos de soporte de la pinza a 85 libras-pie. Desliza las pastillas de freno de nuevo en el soporte de la pinza y guiar la pinza en el soporte. Hand-apretar los tornillos soporte de la pinza, luego apriete a 24 libras-pie.

Repetir los pasos 2 a 16 para reemplazar los rodamientos de la rueda en el otro lado del vehículo. A menos que los otros rodamientos son malos, no es necesario reemplazarlos.

Vuelva a instalar las ruedas delanteras en los cubos y apriete a mano las tuercas de la rueda. Elevar el camión de la toma se encuentra con un gato de piso y retirar los soportes del gato. Bajar el camión al suelo y apretar las tuercas en un patrón cruzado a 100 libras-pie.