Especificaciones del motor Geo Metro
Con la demanda de vehículos de bajo consumo de combustible más pequeños y más crecimiento a finales de la década de 1980 y principios de los años 90, General Motors necesita para entrar en este mercado. Lo hizo mediante la introducción de un acuerdo conjunto con Suzuki para fabricar el Geo Metro.
Contenido
- Caballo de fuerza
- Video: la importancia del sensor de oxigeno en su auto
- Esfuerzo de torsión
- Video: 97 chevy geo metro lsi 3 cylinder 5 speed w/trailer hitch 52.47 mpg going 52-57 mph- 99.2 mile trip
- Economía
Caballo de fuerza
Video: La Importancia del Sensor de Oxigeno en su Auto
El metro tenía varias opciones de motor en ella ocho años bajo el nombre de Geo. De 1989 a 1994, el litro de base 1.0 produce 49 caballos de fuerza (hp) y el motor de "alto rendimiento" producido 55 hp. De 1995 a 1997, el motor de base aumentó a 55 caballos de fuerza y la "alta salida" 1,3 litros produce 70 hp.
Esfuerzo de torsión
Video: 97 CHEVY GEO METRO LSI 3 CYLINDER 5 SPEED W/TRAILER HITCH 52.47 MPG GOING 52-57 MPH- 99.2 MILE TRIP
Ambos motores del Metro - desde 1989 a través 1994 - Producida 58 libras-pie de torque. De 1995 a 1997, el motor de la base de la Geo metro produjo 58 libras-pie de par motor, mientras que el "alto rendimiento" produjo 74 libras-pie.
Economía
En el diseño de los motores para el metro, la principal preocupación era la economía de combustible. Con los cambios en el metro sufrió, el consumo de combustible cambia mucho. Los motores de base varió de 30 a 53 mpg en la ciudad y 34 a 58 mpg en la carretera. Los motores de "alto rendimiento" consiguieron 30 hasta 46 mpg en la ciudad y 34 a mpg 50 en la carretera.