Cómo comprobar la presión de los neumáticos en una gasolinera

El mantenimiento de la presión de aire correcta en los neumáticos de su coche no sólo aumenta su seguridad en la carretera, pero mejora el rendimiento de la gasolina del coche. La presión de aire correcta para un neumático está escrito en el lado del neumático y aparece como un número de libras por pulgada cuadrada (PSI). Una vez que haya localizado ese número, usted puede tomar su coche para comprobar la presión de los neumáticos en una gasolinera.


Cosas que necesitará

  • Gasolinera con compresor de aire
  • medidor de presión de los neumáticos
  • Video: Cómo mirar la presión en los neumáticos

    Ir a una gasolinera que tiene una máquina de aire para el llenado de los neumáticos. Por lo general, se encuentran fuera y se ven como pequeñas cajas con mangueras largas, negro unidos a ellos (a veces se marcan `Aire`). Tirar de su coche hasta la máquina para que la máquina se centra en su coche. De esta manera, la manguera de aire es seguro para llegar a todos sus neumáticos.

  • Escoja uno de los neumáticos para comenzar, y localizar la etiqueta de la ISP en el neumático. Será escrito en el lado del neumático: Encuentra los números o letras de la marca de neumáticos y al final de esa etiqueta, por lo general dada en un paréntesis. Por ejemplo, el lateral de un neumático puede leer: PR300345 All Weather (30-45 PSI). Este neumático requiere entre 30-45 PSI para operar con seguridad.

  • Video: Revisar la Presión de las Ruedas del Coche | Autoescuela Lara

    Retire la tapa de la potencia de aire del neumático. El vástago de aire es un vástago de negro que se sobresale a través de su borde, con una tapa de rosca.

  • Video: La presión en los neumáticos - ¿Cómo se mide? ● Consejos Oponeo™

    Tire de la manguera de aire a la llanta. La mayoría de las mangueras de aire tienen un conjunto de gatillo en el extremo. La punta se ajusta sobre el extremo del vástago de aire. Presione la punta hacia abajo firmemente en el tallo durante dos segundos, y el construido en el indicador de presión en la parte superior del conjunto de gatillo se extenderá una barra de lectura de la presión. Tirar de la punta de la manguera de aire fuera del vástago de aire. Si la manguera de aire no tiene un grupo de disparo, la compra de un indicador de presión de la estación de gas o de una tienda de auto. Presione la punta del indicador sobre el vástago y la barra de presión se extenderá por la parte trasera. Retire el medidor.

  • Leer la barra de presión para ver el nivel actual de la ISP en su neumático. La barra de presión está marcado con una serie de líneas y números. La mayoría de las barras de presión utilizan líneas para indicar dos libras de presión en el medio números enteros. Por ejemplo, habrá cuatro líneas en la punta de la barra y luego el número 10- luego cuatro líneas más y el número 20, etc. El punto donde la barra de presión se ha detenido se extiende desde el caso indica el número al que debe leer para determinar el nivel de PSI en su neumático.

  • Video: Como comprobar la presión de las ruedas.

    Añadir el aire, si es necesario, presionando la punta de la manguera de aire hacia abajo sobre el vástago de aire y mantener apretado el gatillo. Espere unos momentos, suelte el gatillo y retire la manguera de aire. Compruebe la presión de los neumáticos. Asegúrese de que ha empujado a la barra de presión de nuevo antes de comenzar el proceso, o su lectura no será exacta. Repita hasta que tenga el nivel de PSI correcta de las llantas.

Consejos advertencias

  • Si no puede encontrar el rango de PSI en el lado del neumático, busque un cartel que será montado ya sea en jamba de la puerta del lado del conductor, en la guantera o debajo del capó del motor. Todos los coches fabricados después de 1968 están obligados a tener un cartel que muestra los detalles del vehículo, incluyendo la gama PSI para los neumáticos.
  • No conduzca en desinfladas o neumáticos sobre-inflado. Ambos casos aumentan en gran medida las posibilidades de un accidente a través de fallo de los neumáticos o la pérdida de control de la dirección.
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