Cómo comprobar mi perro de la bomba de combustible 2001
Chevrolet introdujo el Cavalier en 1982. El Chevrolet Cavalier 2001 fue producido con la opción de un motor de 4 cilindros en línea de 2,2 litros, o un motor de 4 cilindros en línea de 2.4 litros. El Cavalier 2001 tiene un combustible inyectado sistema electrónico de combustible con una bomba de combustible que alimenta las líneas de combustible en el carril de combustible. El carril de combustible alimenta entonces los cuatro inyectores de combustible en la parte superior trasera del motor. Con el tiempo las bombas de combustible pueden ir mal, y hay pruebas de que puede realizar para eliminar o diagnosticar si su bomba de combustible es de hecho defectuoso.
Contenido
Cosas que necesitará
- probador de presión de combustible
- La segunda persona o asistente
Video: diagnostico turbo diesel
Abra el capó del Cavalier, y localizar el carril de combustible en la porción trasera superior del motor. El carril de combustible es el tubo de metal que se conecta a los cuatro inyectores de combustible. Retire la tapa de la boquilla que sobresale en la parte superior de la línea de combustible. Esta protuberancia se llama el puerto probador de presión de combustible, y se utiliza para ayudar a diagnosticar problemas de entrega de combustible. Instalar una manguera probador de la presión de combustible en el puerto de probador y ajuste la tester en el puerto.
Pida a un asistente o segunda persona para girar el motor encendido. Si el motor no funcionará, pregunte a su asistente a girar el motor como si tratara de iniciarlo, pero por no más de tres segundos a la vez. Lea la línea probador de presión de combustible durante el ciclo de funcionamiento del motor, o el motor girando sobre. El dial debe indicar una lectura de entre 44 a 54 p.s.i., o libras por pulgada cuadrada. Si la línea no indica este nivel cuando el motor está en marcha, o de forma esporádica durante el motor durante, entonces no es un combustible entregar problema.
Video: Así son los motores Bóxer de Subaru. Episodio 1
Pregunte a su asistente de apagar el motor o dejar de girar el motor. Retire probador de presión de combustible, y reemplazar la tapa del puerto de prueba de inmediato. La posición de su cuerpo, cerca de la puerta de llenado de combustible en el Cavalier y abrir la puerta. Retire la tapa de la gasolina. Lo que vas a colocar la oreja junto a la boca del depósito de combustible para los próximos dos procedimientos de prueba.
Pregunte a su asistente de girar la llave a "Accesorios" y luego retroceder y repetir esta operación cuatro veces seguidas. Cuando se gira la llave a "Accesorios" se debe oír un pequeño ruido motorizado viene por el tubo de llenado de combustible en el oído. Si no se oye este ruido, entonces es posible que tenga un mal funcionamiento de la bomba de combustible. Proceder a la siguiente procedimiento de prueba audible en el Paso 5.
Pregunte a su asistente para girar el motor en por completo o simplemente girar el motor si no arranca. Escuchar con atención ya que el motor se está convirtiendo más, o correr por un "borboteo" o "tintineo" sonido del sistema de combustible. El ruido "borboteo" es la bomba de combustible de acoplamiento con el combustible líquido. El ruido "tintineo" es el retorno de combustible volver a poner combustible en el tanque. El ruido principal que desea escuchar es el sonido de gorgoteo, ya que esto significa que la bomba de combustible es atractivo. Si no se oye ningún ruido, entonces la bomba de combustible está funcionando mal.
Consejos advertencias
- Este proyecto consiste en estar cerca de las partes relacionadas con la gasolina de automoción, y los vapores de gasolina de automoción. los vapores de gasolina de automoción son extremadamente inflamables. Mantener todo este proyecto lejos de llamas, chispas, el exceso de calor, o el consumo de cigarrillos. El incumplimiento de esta advertencia puede causar incendio en el vehículo o lesiones personales.