¿Cómo funcionan los vuelos Los cambios de operadora?

Debido a la naturaleza de 24 horas de la industria de las aerolíneas, los asistentes de vuelo no funcionan de la tradicional de nueve a cinco. En cambio, sus cambios pueden ir a cualquier parte de dos horas a 14 horas. Nada más que eso violaría la normativa de la Unión y no sería muy seguro para los pasajeros en caso de emergencia. Los nuevos asistentes de vuelo están sujetos a un año (o más) período de prueba. Esto significa que están en la llamada 24/7 y deben reemplazar a los asistentes de más alto rango que llaman a cabo. Algunos incluso están obligados a esperar en el aeropuerto para que puedan abordar aviones con muy poca antelación. Los asistentes de vuelo deben ser muy flexibles con sus horas. Recuerde, los períodos de viaje más populares son las noches, los fines de semana y días festivos.

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La parte más importante de cambio de un auxiliar de vuelo se producen al comienzo y al final de cada vuelo. Antes de que el avión despega, el encargado se asegura de que todos los pasajeros estén sentados de forma segura, con sus cinturones de seguridad en los contenedores, las bandejas estibado y generales firmemente sujetados. A continuación, el asistente le da la demostración de seguridad para que los pasajeros sepan qué hacer en caso de emergencia. Durante el vuelo, que sirve bebidas y comidas, proporciona mantas y almohadas, hace que los pasajeros se adhieren a las restricciones de fumar y el uso de dispositivos electrónicos, ayuda a los niños con discapacidad y de edad avanzada y no acompañados y trabaja para frenar cualquier interrupción. Ella también es responsable de la comunicación, incluyendo saludo pasajeros y deseándoles despedida y proporcionando información actualizada sobre el estado del vuelo.

El cambio de un auxiliar de vuelo no termina cuando el avión aterriza. Después de que los pasajeros desembarcan, cada operador rellena un informe de emisión de las incidencias ocurridas en el vuelo. Luego se comprueba la cabina de pasajeros para el mal funcionamiento del equipo y recoge artículos pasajeros quedan atrás. Algunos asistentes son responsables de las tareas de limpieza de rutina, tales como limpiando las bandejas o la recopilación de mantas y almohadas antes del próximo vuelo. La aerolínea general se basa en un contratista para tareas pesadas, tales como vapor de limpieza de la alfombra.

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Un asistente se le asigna una "ciudad baja" cuando se comienza a trabajar. Se le permite volar fuera de un aeropuerto mayor parte del tiempo. Sin embargo, un asistente no siempre será capaz de volver a casa al final de un turno. A menudo, ella tendrá que pasar la noche en el punto de destino de un vuelo. La mayoría de los asistentes trabajan tres días en seguida de al menos tres días de descanso. Estas noches cuentan como porciones de "sobre" días.