El salario inicial para un avión de piloto militar

Un segundo teniente en el ejército tiene un rango de O-1 - "O" es sinónimo de "Oficial" y el número "1" representa el primer nivel, o más baja clasificación oficial de nivel. administradores militares y el personal de recursos humanos utilizan el rango de oficial para determinar su salario anual. En algunos casos, un piloto de aviones militares podría comenzar con un rango superior al de subteniente. Por ejemplo, si ha avanzado títulos universitarios o extensa experiencia de vuelo civil, como volar en líneas aéreas comerciales, es posible clasificar por encima de subteniente, incluso si tiene menos de dos años de servicio activo en el ejército.

A partir de julio de 2015, una alférez -- con menos de dos años de servicio militar - ganado $ 33.941 por año, un primer teniente hizo $ 39103 y un capitán ganó $ 45256 por año. En el Ejército, un importante con menos de dos años de servicio acumulado $ 52.870, de acuerdo con una tabla de pago 2014. En la Armada, se podría clasificar a la altura de un coronel, con menos de dos años de servicio activo. coroneles de la Armada ganaron $ 74239 a partir de enero de 2015.

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El salario inicial para un piloto de aviones militares también depende de sus años de servicio. Por ejemplo, un piloto militar con un segundo grado de teniente con más de dos años de servicio obtuvo $ 35,327 mil al año, y un oficial con más de tres años de servicio obtuvo $ 42.703 por año, a partir de julio de 2015. Todo el tiempo que estuvo en servicio activo durante ese tiempo, puede contar esos años de servicio bajo su cinturón. De acuerdo con la Fuerza Aérea de EE.UU., los oficiales con más de cuatro años de servicio con un mínimo de un primer grado de teniente y los más de ocho años de servicio con un mínimo de un rango de capitán.

El ejército ofrece el pago de incentivos para los oficiales de aviación encargado que hacen una carrera militar, de acuerdo con Military.com. En otras palabras, el pago de incentivos sólo se aplica a los oficiales regulares y de reserva que planean continuar con su participación militar a largo plazo. El pago de incentivos es el ingreso que está por encima y más allá de los sueldos y prestaciones estándar. la partida pago de incentivos para los oficiales de aviación que tienen menos de dos años de servicio de aviación, incluyendo el entrenamiento de vuelo como oficial, fue de $ 125 por mes a partir de julio de 2015. Los oficiales con más de dos años de servicio recibieron $ 156 por mes, y los que tienen más de tres años, pero menos de cuatro años de servicio, recibieron $ 188 por mes. El propósito de pago de incentivos es premiar al personal militar por sus contribuciones continuas por lo que son menos propensos a dejar de fumar.

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Hay una serie de beneficios financieros y de carrera para convertirse en un piloto militar. Recibe un ingreso estable, se les paga dos veces al mes y ganar 2,5 días de vacaciones pagadas cada mes, de acuerdo con Military.com. Las oportunidades de promoción están disponibles en base a sus conocimientos, rendimiento y servicio. Como un oficial en servicio activo, recibirá gratis atención médica y dental y se puede obtener una póliza de seguro de vida de $ 200.000 término para $ 18 por mes, a partir de julio de 2015. También puede calificar para dinero libre de impuestos -- en algún lugar entre $ 800 y $ 2.600 por mes, dependiendo de su ubicación - para la vivienda si las instalaciones gubernamentales no están disponibles. También recibirá $ 246 por mes para alimentación, si las disposiciones gubernamentales no están disponibles. Los pilotos militares reciben subsidios de traslado, dinero para gastos de alojamiento a corto plazo y los costos de viaje y los beneficios de jubilación. Si usted es un piloto que está estacionado en el extranjero, también puede calificar para un coste de asignación, una asignación de dislocación y una asignación de separación de las familias que viven. También es elegible para recibir un préstamo de vivienda Administración de Veteranos - una hipoteca sin pago inicial y una tasa de interés competitiva. Los pilotos militares también son elegibles para el pago peligrosos cuando se vuela en las zonas de combate peligrosas.