Cómo obtener un empleo aerolínea

La industria de la aviación comercial en los Estados Unidos es inmenso. Más de 800 millones de pasajeros toman vuelos en los Estados Unidos cada año, según un informe de junio de 2014 de la Administración Federal de Aviación. La industria representa más de 11 millones de puestos de trabajo. Los trabajos con las compañías aéreas van desde los puestos de entrada a altos cargos ejecutivos.


Auxiliares de vuelo

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    Los asistentes de vuelo son responsables de mantener los pasajeros seguro y cómodo durante los vuelos. La mayoría de las compañías aéreas requieren que los asistentes de vuelo por lo menos la secundaria completa antes de comenzar el trabajo, pero cuentan fuertes habilidades de servicio al cliente por más de educación formal. Se valorará la experiencia de servicio al cliente que se espera de los solicitantes. La mayoría de las compañías aéreas han relajado sus requisitos de apariencia más de las últimas décadas, pero los candidatos con tatuajes visibles o relaciones altura-peso desproporcionado podrían tener problemas para encontrar posiciones. Los candidatos bilingües tienen una posición ventajosa para conseguir un trabajo en líneas aéreas internacionales. Por último, debido a la naturaleza sensible de la industria de las aerolíneas, los asistentes de vuelo deben pasar una verificación de antecedentes de 10 años y una detección de drogas a ser contratados.

Los pilotos y copilotos

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    Los pilotos y copilotos son responsables de la operación real de la aeronave. Con cientos de vidas en juego en muchos vuelos, no es de extrañar que los pilotos requieren una amplia formación. En primer lugar, los pilotos de avión típicamente necesitan ganar un título de licenciatura, según el Bureau of Labor Statistics. Entonces, para tener derecho a un certificado de piloto de transporte aéreo se requiere, los futuros pilotos deben completar por lo menos 1.500 horas de tiempo de vuelo y pasar los exámenes escritos y prácticos. Más allá de aprender a volar aviones, los pilotos también deben comprender la física básica de las regulaciones de vuelo, meteorología, navegación y control del tráfico aéreo. Aunque la escuela de vuelo privado es una opción, es caro. Es por eso que muchos pilotos de líneas aéreas comerciales comenzaron sus carreras como pilotos en las fuerzas armadas. Cuando se parte de una línea aérea, los pilotos reciben otros seis a ocho semanas de entrenamiento y 25 horas de tiempo de vuelo. Por último, los pilotos tienen que estar en buen estado de salud física para reducir el riesgo de una crisis de salud en el aire.

Aerolínea de Servicio al Cliente

  • Los agentes de servicio al cliente de líneas aéreas, también llamados agentes de servicio de pasajeros, son responsables de ayudar a los pasajeros del check in, recoger las tarjetas de embarque, reprogramar vuelos, encontrar equipaje perdido y otras tareas. Los representantes de servicio al cliente son a menudo la cara de la línea aérea, por lo que los empleadores quieren candidatos con actitudes positivas y excelentes habilidades de comunicación. Aunque un diploma de escuela secundaria es el único requisito de educación formal, muchas compañías aéreas requieren una amplia experiencia en el servicio al cliente y al menos conocimientos básicos de informática. Las líneas aéreas internacionales pueden preferir contratar a candidatos bilingües cuando sea posible.

Manejo de equipaje

  • Los manipuladores de equipaje son responsables de hacer el equipaje de que los clientes se pone dentro y fuera de los aviones adecuados en el momento adecuado. El requisito mínimo de educación es un diploma de escuela secundaria o GED. Manejadores también deben pasar una extensa revisión de antecedentes para reducir los riesgos de seguridad. Además, los manipuladores de equipaje tienen que estar físicamente capaz de mover un montón de equipaje pesado a lo largo de un largo día de trabajo. Por último, los manipuladores de equipaje deben tener horarios flexibles. climáticas inclementes y mantenimiento problemas a menudo retrasan vuelos, por lo que los manipuladores deben estar de guardia para hacer frente a problemas inesperados.

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