¿Cómo funciona pesaje en movimiento en las autopistas funciona?

Hay muchas aplicaciones y usos para los sensores de pesaje en movimiento. Estos dispositivos son utilizados por los planificadores que diseñan y supervisan pavimento y puentes. Los investigadores utilizan los datos generados WIM-para determinar cómo los aspectos particulares del sistema de autopistas deben ser diseñados y mantenidos. Estos dispositivos también se utilizan para hacer cumplir las leyes relacionadas con la forma pesada de un vehículo y su carga, como un camión, están autorizados a permanecer. Otros usos para los sistemas incluyen la legislación y regulación, así como en la planificación administrativa para proyectos futuros.

Video: Sistema de Control de Ingresos Peaje

Video: El juego de la Ballena Azul

Video: Sistemas de Pesaje en Movimiento

Hay varias características positivas asociadas con la tecnología de pesaje en movimiento, la mayoría de los cuales tratan con la forma en que estos sistemas han superado las deficiencias de la estática estaciones de pesaje. Pesar en movimiento tecnología permite más vehículos que se pesaron en un período de tiempo más corto, lo que significa que los conductores de camiones y otros automovilistas no están cargados por los topes estáticos de la tecnología anterior. Esta disminución de paradas estáticas también ha mejorado la seguridad en las carreteras ya que no hay vehículos alineados en el sistema de autopistas de espera para acceder a la estación de peso, que es un peligro potencial de tráfico. Para aquellos recogida y seguimiento de los datos de pesaje en movimiento, estos sistemas proporcionan más datos durante un período de tiempo más corto. Después de la instalación inicial, esta tecnología es también más barato para funcionar y mantener que la estática estaciones de pesaje. Los sensores WIM son capaces de recoger datos más precisos como camiones con sobrepeso no son capaces de saltar la estación de pesaje como era el caso anteriormente con paradas estáticas.

A pesar de todas las mejoras tecnológicas positivos de la tecnología WIM, todavía hay áreas de mejora. Mientras más datos de peso del vehículo pueden ser recogidos durante un período más corto de tiempo, hay menos datos recogidos por vehículo. En una estación de pesaje estático, un número de características relacionadas con cada camión (tipo de combustible utilizado por vehículo, el estado de registro, origen, destino, etc.) se pueden recoger fácilmente. Ninguno de estos datos adicionales puede ser recogido por los dispositivos WIM. Estos sistemas también son menos precisas que las escalas en estaciones de pesaje estático. La precisión en las estaciones estáticas sopesar es +/- 2 por ciento mientras que los mejores sistemas WIM tienen una precisión de aproximadamente el 6 por ciento. Por último, los dispositivos WIM son más susceptibles a daños, especialmente daños electromagnéticas producidas por rayos.

Video: Que hacer en subidas y bajadas muy inclinadas. Manejo y conducción para autos y carros chicos.

El sensor piezoeléctrico es el dispositivo de pesaje en movimiento más comúnmente utilizado. Este tipo de sensor se instala directamente en el pavimento y mide el peso de un vehículo, ya que conduce sobre el sistema. Curvar placas y células de carga individuales son otros tipos de tecnología de pesaje en movimiento. Ambos consisten en plataformas, instalados sobre el pavimento en un carril, capaces de detectar el peso de los vehículos que pasan.