Problemas del oído y del vuelo

problemas del oído son comunes para muchos viajeros del aire, pero, cuando se toman las precauciones adecuadas, rara vez son perjudiciales. La mayoría del dolor puede evitarse o eliminarse mediante el uso de técnicas simples y precauciones.
La causa subyacente de dolor de oído durante el vuelo es la presión desigual entre el exterior y el interior de los tímpanos. Esto sucede durante subidas y bajadas como la presión de aire dentro de los cambios de la cabina.


Partes del oído

  • El oído externo conduce a la canal y tímpano auditivo, que separa el aire exterior desde el oído medio, una pequeña cavidad en el cráneo. El oído medio está también conectado a un tubo de Eustaquio que conduce a su garganta. Si la presión no se iguala entre el oído medio y externo, da como resultado incomodidad. Los senos paranasales, que se encuentra detrás de las cejas y cheques superiores, también pueden ser el origen del dolor.

causas

  • aviones comerciales suelen estar presurizadas sólo por encima de una altitud conjunto. Mientras que un avión está subiendo a la altitud, la presión del aire en la cabina disminuye, mientras que la presión de aire dentro de su cuerpo permanece constante. Esto puede causar un desequilibrio y resultar en un ligero abultamiento hacia afuera de la membrana del tímpano. Lo contrario es cierto durante los descensos, cuando la presión del oído medio está a una presión inferior (una vez que se ha ajustado a una presión más baja en la altitud) que el canal del oído externo. Esto provoca un efecto de vacío y el tímpano es aspirado hacia dentro, hacia el oído medio. ascensos y descensos rápidos agravan este problema, ya que el oído no tiene tanto tiempo para igualar.

Volar mientras se está enfermo

  • Volar con una garganta o infección del oído frío, dolor va a agravar los problemas del oído. Si la infección o alergia es lo suficientemente grave como para bloquear la trompa de Eustaquio, se podría prevenir la presión del oído de igualación, que conduce a tímpano daños, especialmente en descenso.
    El uso de medicamentos de venta sin receta para aliviar la congestión puede ayudar a reducir los síntomas a un nivel cómodo.

Remedios

  • Video: Cómo Destapar El Oído Interno | Como Destapar El Oido Por Presion | Como Destapar El Oido Por Avion

    Además de tratar los síntomas de la congestión en el suelo antes de viajar en avión para reducir la congestión alrededor de las aberturas nasales, los pasajeros pueden probar algunos trucos si experimenta problemas del oído en el aire.
    La maniobra de Valsalva se utiliza para forzar aire a través de la trompa de Eustaquio al oído medio para ayudar a igualar la presión. Para ello, pillarse los orificios nasales cerrados, cerrar la boca y los labios y luego exhala por la nariz. Hecho con cuidado, esto podría eliminar la obstrucción.
    Algunas personas también encuentran alivio por el bostezo, la goma de mascar o tragar, que pueden abrir temporalmente la trompa de Eustaquio y de igualar la presión. tapones para los oídos no se recomiendan una solución- que no permiten que el aire fluya a través del oído para igualar.

precauciones

  • Video: Consejos para viajar en avión: Oídos taponados.

    Aunque los aerosoles y gotas nasales leves pueden ayudar a aliviar la congestión, tenga en cuenta que la mayoría de los medicamentos no han sido probados por su efecto en la altura. Los medicamentos que causan somnolencia lo más probable es causar aún más somnolencia en la altitud de crucero, ya que menos oxígeno disponible en ese nivel.
    Pilotos, asistentes de vuelo, agentes aéreos y otros que trabajan en la altura, mientras que no deben tomar medicamentos para la congestión antes de volar ya que estos inhibirá el rendimiento. Como siempre, el consumo de alcohol, mientras que no se recomienda tomar medicamentos. Utilice el sentido común y el sentido común para determinar si son aptos para volar.

  • Manual de los servicios aeronáuticos en el Conocimiento de Aviación Federal Administración- 2003 de piloto
  • Crédito de la imagen Davi Sommerfield / Flickr.com
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