Cómo solucionar problemas de un sistema de carga de la batería y motor Briggs

Retire los casos de la cubierta para permitir el acceso a la batería y el alternador. Muchas baterías tractores que montan pueden estar situados bajo el asiento del conductor, mientras que el alternador se debe acceder a través de un lado del motor o la cubierta superior. Aplicar el freno de emergencia en el vehículo y coloque el selector de la transmisión en "neutral" o "Park". Corte la corriente a la plataforma de corte. Girar la llave de encendido a la posición "Off". Use un destornillador para comprobar el nivel del electrolito en la célula de la batería, desenroscando o hacer estallar la tapa de la batería casquillos apagado.

Llenar cada celda de la batería hasta el cuello en el interior de la batería con agua destilada. Desconectar el cable negativo de la batería con un enchufe, y luego el cable positivo. Limpiar el interior de las abrazaderas de cable con el extremo del cable de una herramienta de limpieza de la batería. Utilice el extremo del cable femenino para limpiar ambos terminales de la batería. Vuelva a conectar los cables de la batería con una toma de corriente.

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Coloque el cable rojo (positivo) de un multímetro al terminal positivo de la batería y conecte el cable negro (negativo) del multímetro al terminal negativo de la batería. Cambiar el medidor de voltios.

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Mira la lectura voltios en el multímetro. Se debe registrar al menos 12,5 voltios. Si no es así, lento cargar la batería y tome otra lectura. Si los voltios muestran significativamente menor después de la carga, la batería tiene una celda defectuosa y la batería debe ser reemplazada. Una batería de 12 voltios que tiene una célula muerta leerá dos voltios por debajo de su carga máxima.

Arrancar el motor y dejar que se caliente a temperatura normal de funcionamiento. Dejar inactivo con el estrangulador apagado. Mantenga el cable rojo del multímetro al terminal positivo de la batería. Coloque el cable negro del multímetro al terminal negativo de la batería. Mira la tensión de carga. Se debería leer que aproximadamente entre 13,2 y 14,6 voltios voltios, o según su carga especificaciones en su manual. Cualquier lectura menos indica un problema con el rectificador, el alternador, o regulador, si es así equipado.

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Consulte el manual del propietario para la ubicación del rectificador. Se presenta como una pequeña caja de metal y tendrá un número de hilos de pala conectados a él. Algunos cables ruta desde el interruptor de encendido, entre tanto que otros van al alternador. Ajuste el multímetro para la resistencia ohmios y el tono de pitido. Con el motor apagado, toque la sonda negro del multímetro a la carcasa exterior del rectificador. Toque con la punta roja del multímetro a los terminales de horquilla en el rectificador marcada, A, B, C y D.

Mira el medidor. La pantalla debe mostrar "OL" después de tocar cada terminal. Si la pantalla no muestra un indicador "OL", o cualquier emite sonidos durante el toque de cualquier terminal, indica que el rectificador tiene un cortocircuito directo a tierra. El rectificador debe ser reemplazado.