Cómo una válvula de solenoide obras de riego

válvulas de solenoide de riego son el mecanismo estándar que se encuentra en sistemas domésticos de rociadores operados eléctricamente, así como aspersores de cultivos industriales hecho más grandes. Para toda la complejidad de estos sistemas de riego, la electroválvula de riego es sorprendentemente simple y funciona en los principios básicos de desequilibrio de la presión del fluido.

La válvula de solenoide de riego es una sola cámara dividida por un diafragma de goma de plástico o. Un resorte delgado empuja contra la parte posterior del diafragma, bloqueando la entrada de agua desde la salida de agua. Detrás del diafragma, cerca de la salida de agua, es una pequeña cámara cilíndrica que conecta con el flujo de agua. En esta cámara se encuentra un pistón que se mantiene en su lugar por otro resorte de metal. Esta primavera es en realidad el solenoide. El cilindro tiene otro puerto que está abierto al aire, y cuando el resorte de solenoide no tiene electricidad que lo atraviesa, el pistón está en su posición hacia adelante, lo que permite que el aire pase desde el cilindro dentro de la cámara principal de la válvula. Es este aire y el simple presión atmosférica crea que evita que el agua apretando pasado el diafragma.

La válvula de solenoide de riego se activa por medio de una pequeña corriente eléctrica que se envía en el resorte de solenoide. El resorte de solenoide se convierte, a todos los efectos, un pequeño imán. Se enrolla apretado como resultado de sus propias propiedades magnéticas y tira del émbolo hacia atrás. Esto sella el agujero permitiendo que el aire en la cámara. Debido a que la fuente de presión de aire se ha eliminado, nada está empujando contra el lado de salida de la membrana más.

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Sin esta presión de retorno, el diafragma es empujado fuera del camino por la fuerza del agua de entrada, lo que permite que el agua pase libremente a través de la válvula de solenoide de riego. Cuando la corriente provocando que el resorte de solenoide a la bobina se detiene, la presión de aire se deja de nuevo en la válvula y sella el cierre del diafragma.