¿De qué manera afectan a la velocidad de fricción en un monopatín?

Un monopatín es propulsado por el piloto empujando con un pie muy libre, mientras que el equilibrio de su cuerpo sobre la cubierta del monopatín con el otro pie. Este impulso inicial será generalmente mover el tablero bien al principio. Sin embargo, el impulso de la monopatín se ralentizará debido a las duras condiciones de la superficie del suelo, así como la fricción en los cojinetes de las ruedas a medida que ruedan. Con el tiempo, la junta se desacelerará a una parada si el piloto no empuja de nuevo hacia delante.

Video: Funcionamiento de un embrague

Cojinetes de las ruedas están hechas de metal. Cuando la oxidación se produce a partir de la exposición a la humedad, los cojinetes pueden comenzar a la oxidación y la corrosión. Como se produce la corrosión, la arena y el óxido pueden obtener entre los rodillos de soporte y causar fricción. Con el tiempo, los cojinetes pueden estar tan mal que no van a girar con facilidad, en todo caso. Sólo empujando muy duro en el monopatín hará que los cojinetes para superar la fricción de la roya en tales casos. Sustitución de los cojinetes de las ruedas va a resolver el problema.

Video: como sacar un tornillo partido

Mientras que las cubiertas de contrachapado se pueden utilizar en las rampas del patín para proporcionar una superficie de base, buen diseño rampa incorporará capas superficiales finales más suaves hechas de Masonite o material similar. Tal revestimiento mejora la rampa disfrute de dos maneras: se reduce la fricción de la superficie que se produce cuando un jinete cae, evitando slivers- y permite que el monopatín a rodar más suave. Con menos resistencia de la madera, los patinadores pueden utilizar su impulso y el diseño de rampa para aumentar la velocidad que van y vienen en una rampa half-pipe. Esto puede resultar en trucos sorprendentes como el jinete se puso en marcha muy por encima de los extremos superiores de la rampa para volver a bajar segundos más tarde.

Monopatines utilizan ruedas relativamente pequeñas en su diseño. Cuando un monopatín está rodando rápido por una calle con una pendiente, las ruedas pueden bloquearse si le sucede a correr a través de tierra o piedras pequeñas. Si esto sucede, usted volará hacia adelante fuera del tablero y sobre el asfalto. La fricción del obstáculo puede hacer que el tablero se mueva drásticamente más lento que el piloto en el tablero, causando el accidente.