¿Cuál es C2 C3 carburo?

Carburo viene en cuatro grados de durabilidad - C1 a C17. Cada grado tiene diferentes grados de resistencia. ¿Qué grado que seleccione dependerá de su uso o aplicación prevista, el material se perfora o se corta, y su tolerancia o la preferencia por el mantenimiento de las herramientas de carburo.

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Los grados de carbono inferiores, como C1 o C2, son generalmente el más suave, que ofrece la menor resistencia cuando sube contra un objeto metálico durante el uso. Por ejemplo, una hoja de C1 que golpea un clavo oculto probablemente no sufrirá ningún daño. Sin embargo, es necesario volver a afilar frecuente.

láminas de carbono de grado más bajas requieren más frecuentes afilado y de mostrar el desgaste con mayor frecuencia que las hojas más altas de carbono. Por ejemplo, una hoja C4 necesitará mucho menos afilado. Sin embargo, golpeando un clavo escondido probablemente hacer que piquen o se rompan.

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C2 se utiliza para herramientas de fresado, donde las temperaturas de fricción no superiores a 400 grados Celsius. Las temperaturas mayores que esto causará carburo se descomponga. C2 se ve comúnmente en herramientas que no corte como punzonado o herramientas en las que no se generan altos calores de dibujo. Cuando se trata de metales como el aluminio, un grado de carburo C2 se utiliza para el desbaste. Cuando se utiliza en C2 aserrado, se utiliza para la fabricación de acero o capa de láminas de resaca.

C3 maneja alta resistencia al calor mejor que C2, y a menudo se considera un material de recubrimiento universal para casi cualquier aplicación. C3 se utiliza a menudo para el mecanizado en seco, así como herramientas de taladrado y fresado en donde las temperaturas de fricción son altos. En la molienda de carburo de C2 se lleva a cabo para el acabado después de la C2 ha completado el proceso de desbaste. Para serrar propósitos, C3 se ve con frecuencia en corte transversal o una combinación de hojas de sierra.

El carburo es un material alternativo al acero para sierras y otros equipos de herramienta. El carburo es 2 a 3 veces más caro que el acero, pero puede durar tanto como 10 veces más tiempo sin necesidad de reafilado. Esto es particularmente cierto si se usa un carburo de grado superior.