Cómo averiguar si estoy bajo el refrigerante de CA

Video: Sensor de T° del anticongelante (como funciona, como probarlo y fallas) edicion uno solo

Apague la alimentación del acondicionador de aire. Aflojar los tapones para los puertos de presión conectados a la unidad exterior a las grandes y pequeñas líneas de cobre. La gran línea de cobre tiene aislamiento de espuma alrededor de ella. Fije la manguera del indicador de presión del lado de vapor de su múltiple configurado para esta línea. Coloque la manguera de manómetro línea de líquido a la línea de cobre pequeño. Por lo general, aunque no siempre, el lado de vapor es azul y el lado del líquido es de color rojo.

Ajuste el termostato para enfriar y permitir que el sistema funcione durante 15 minutos. Para obtener una lectura precisa, tanto en el interior y la bobina de acondicionamiento de aire exterior debe estar libre de escarcha y hielo. Los ventiladores interiores y exteriores deben estar corriendo y libre de obstrucciones, tales como un filtro sucio. Hielo, problemas de flujo de aire y filtros sucios todos deben ser corregidos antes de poder obtener una lectura precisa.

Tomar la temperatura con un termómetro dentro y fuera de la casa. Escríbelo. También tomar la temperatura de la línea grande de cobre lo más cerca posible a la unidad exterior por pegar el termómetro contra el cobre debajo del aislamiento. Existen termómetros de pinza que toman lecturas más precisas.

Retire la cubierta de la unidad exterior y consulte la tabla de carga en el interior. Puede haber una mesa con temperaturas exteriores a lo largo de un lado y la temperatura interior en el otro lado. Donde su lecturas de temperatura se encuentran será la lectura apropiada de sobrecalentamiento. Calcular su recalentamiento real mediante la lectura del medidor de presión para el lado de vapor. Donde la presión está en la lista también debe leer la temperatura de saturación para la presión que está leyendo. Asegúrese de que está leyendo la temperatura de saturación del refrigerante que aparece en la placa de características de su unidad.

Video: Como recargar el aire acondicionado ( Clima de auto ) VW Vento Polo

Calcular el sobrecalentamiento restando la temperatura de saturación de la temperatura de la línea. El número que se obtiene es el sobrecalentamiento real de su sistema. Compare esto con el recalentamiento calculado para el sistema. Si el recalentamiento es demasiado alta, el sistema puede ser baja en el refrigerante.