Cómo construir un muro de neumáticos
La construcción de una casa u otra estructura de neumáticos usados ofrece una oportunidad única construcción, asequible y práctica. paredes del neumático, que por lo general se construyen utilizando neumáticos que han sido apretados con la suciedad, son estables, fuertes y proporcionan un buen aislamiento. Otra ventaja añadida es que las paredes de los neumáticos son por lo general lo suficientemente amplia que no requieren una extensa o incluso a veces ningún fundamento. Muchos gobiernos del condado o municipales tienen ciertos códigos de construcción que las paredes de los neumáticos, si se parte de una estructura lo suficientemente grande, deben cumplir.
Contenido
Cosas que necesitará
- Los neumáticos usados
- Cartulina
- Pala
- Llenar
- Hormigón
- Almádena
- De relleno para paredes (latas de aluminio, mortero de cemento, malla de metal o alambre de pollo)
Obtener una cantidad adecuada de neumáticos. distribuidores de neumáticos a menudo tienen un gran volumen de neumáticos usados que están dispuestos a vender a precios bajos o incluso regalar. Los neumáticos utilizados deben ser de un tamaño uniforme. La excepción a esto es cuando los neumáticos más grandes, a menudo llenos de hormigón, se utilizan para el primer curso, o nivel. Estimar el número de neumáticos requeridos por la determinación de la longitud de la pared planeado y dividiendo esta longitud por el diámetro de los neumáticos utilizados. Multiplicar este número por el número de cursos o neumáticos de alto, la pared será.
Preparar la base asegurando que el suelo es sólido y nivelado. La fundación o bien se puede verter hormigón o del subsuelo compactado, dependiendo de las características del suelo, ordenanzas locales y ingeniero o arquitecto recomendación. La fundación debe ser más ancha que las paredes para asegurar la estabilidad.
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Empacar los neumáticos. Bloquear el orificio central en un lado con una pieza de cartón. Suciedad de pala en el agujero, a continuación, colocar la suciedad en la cavidad del neumático hasta que esté lleno. Compactar la suciedad en la cavidad golpeando con un martillo. Repita este relleno y golpeando hasta que no más suciedad puede ser añadido. Si no desea utilizar la suciedad, puede utilizar latas de aluminio aplastadas, compactados en su lugar. Cualquiera de llenar todos los neumáticos a la vez o el paquete de ellos, según sea necesario.
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Coloque la primera hilada de neumáticos a lo largo de la fundación. Llenar los agujeros en estos neumáticos con hormigón en lugar de con la suciedad o el aluminio puede infill si se desea o se requiere el código de construcción.
Coloque el segundo curso después del primer curso es completa y, si se ha utilizado hormigón, seco. Coloque los neumáticos llenos en la segunda capa en la parte superior del primer curso de modo que sus centros están directamente por encima de donde dos neumáticos se reúnen a continuación.
Video: PARED DE NEUMÁTICOS PARTE #1
Continuar la construcción de la pared de esta manera alterna hasta que se alcance la altura deseada.
Relleno de los neumáticos, después de techos y otras partes de la construcción se han completado suficiente para proporcionar protección contra los elementos. Hay una serie de materiales que se pueden utilizar para rellenar y recubrir las paredes. Estos van desde latas de aluminio y reforzada de mortero de cemento para el exterior de la malla de metal o alambre de pollo unido directamente a los neumáticos y recubierto con múltiples capas de estuco.
Consejos advertencias
- Para asegurarse de que el primer nivel de los neumáticos no se mueva, instalar barras de barras de refuerzo verticales que sobresalen de la base del suelo o de hormigón y se extienden en los agujeros de la primera hilada de neumáticos.
- Paredes más de seis neumáticos de altas requieren neumáticos más grandes para las filas inferiores u otras acomodaciones según lo aconsejado por un ingeniero o arquitecto.
- Antes de fijar un techo, una placa superior hecha de hormigón o de madera fijado mediante barras de refuerzo se debe instalar en el curso superior de los neumáticos.