Pistas de dirección deslizante vs. Llantas

minicargadores que van a ser utilizados principalmente en superficies irregulares y / o en sitios de trabajo excavadas se beneficiarían al máximo de pistas. neumáticos estándar a menudo se quedan atascados en surcos en la tierra, lodo, barro y nieve. Pistas ayudan a la estancia de dirección deslizante en la parte superior de la suciedad y evita pérdidas de tiempo.

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El principal problema con minicargadores orugas son el potencial de dañar las superficies pavimentadas. No debe conducir la cargadora sobre asfalto, ya que las pistas pueden dañar permanentemente la superficie. Pistas limitan la versatilidad de la cargadora sólo fuera de la carretera.

neumáticos de aire se observa típicamente en aplicaciones de almacén, son similares a los neumáticos que vemos todos los días en los vehículos de los coches a los carros de golf. neumáticos llenos de aire son muy barato en comparación con las pistas, y son un poco menos caro que los neumáticos rellenas de espuma. Para superficies lisas y / o pavimentadas (especialmente de interior) el neumático lleno de aire es ideal.

neumáticos llenos de aire son los más vulnerables a los pinchazos de clavos, tornillos y otros objetos cortantes. El costo de reemplazar los neumáticos llenos de aire durante un período de tiempo puede ser menos costosa que la compra arriba en la neumáticos de espuma.

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neumáticos minicargadoras rellenos de espuma son extremadamente similares a los neumáticos llenos de aire, excepto que se inyectan con espuma hasta completa. Esto le da un neumático sólido agradable con ninguna posibilidad de un pinchazo. El neumático puede ser perforado sin la preocupación de que el neumático se desinfla de ninguna manera. Estos neumáticos se prefieren en aplicaciones que son tanto pavimentada pavimentada o principalmente al aire libre interior / exterior.

La principal desventaja de neumáticos rellenos de espuma es su coste. En promedio, son casi 50 por ciento a 75 por ciento más que los neumáticos llenos de aire. A pesar de que son menos costosos que las pistas, que son tan susceptibles a quedarse atascado como neumáticos llenos de aire en aplicaciones de obras.