Mantenimiento del motor 2 Stroke
Un motor de 2 tiempos es un tipo de motor más pequeño que se utiliza para los dispositivos que normalmente no necesitan tanta potencia como vehículos de gran tamaño como los automóviles. motores de 2 tiempos están diseñados para aparatos de jardinería tales como malezas-comedores, motocicletas pequeñas, y otros sistemas en los que el motor no se utiliza con regularidad y donde una gran cantidad de energía necesita ser producido en comparación con el tamaño relativo del motor. Es necesario para el cuidado de los motores de 2 tiempos de maneras ligeramente diferentes de las versiones de 4 tiempos.
Contenido
- Mantenimiento de petróleo
- Video: cambio aceite caja cambios motor 2 tiempos
- Video: motor de 2 tiempos
- Descarbonización
- Video: yamaha 48 hp mantenimiento higuerote
Mantenimiento de petróleo
En motores más grandes, el aceite es separado en un compartimento separado y se bombea a través del sistema según sea necesario. Sin embargo, los motores de 2 tiempos no tienen ni la habitación ni la capacidad de bomba de aceite, un tipo muy diferente de aceite se utiliza en estos motores. No utilice el aceite lubricante de espesor de 4 tiempos en los motores de 2 tiempos. En su lugar, se mezcla en los aceites más ligeros clasificados para motores de 2 tiempos con la propia gasolina. A medida que la gasolina se introduce en el motor, el aceite fluye con él y lubrica las partes del motor antes de que se quema con el combustible. combustibles más gruesos arruinar la cámara de combustión, a fin de utilizar lubricantes ligeros.
Video: Cambio aceite caja cambios motor 2 tiempos
Video: MOTOR DE 2 TIEMPOS
Hay dos opciones diferentes para el aceite de 2 tiempos: sintéticos y no sintéticos. aceites no sintéticos tienden a ser más respetuoso del medio ambiente, a fin de utilizar estos si desea una alternativa ecológica. Utilizar aceites sintéticos si desea que su motor tenga un poco más de tiempo o si se quiere evitar la limpieza tan a menudo.
descarbonización
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Debido a que el aceite se mezcla con el gas en un motor de 2 tiempos, la combustión tiende a producir carbonización más fácilmente que en los motores más grandes. Esto significa que los depósitos se forman más rápidamente y necesitan ser limpiados de distancia con más frecuencia, por lo que la descarbonización es muy importante. Comience por quitar el cable de tensión y bujías alto, entonces despegar los cuatro a seis tuercas de la culata. Apoyar el cilindro y hacer palanca con cuidado de la cabeza del cilindro, siendo cuidadosamente para dañar ni juntas ni la propia cabeza.
Remojar la cabeza en un disolvente para aflojar y remover la acumulación de carbono. Use gasolina, removedor de pintura o una química similar. Desengrasar y limpiar las aletas de refrigeración. Use un cepillo pequeño, como un cepillo de dientes, para raspar los depósitos que han sido aflojados. Use una pequeña espátula o cepillo de dientes para llegar a los depósitos de la esquina, pero no se rasque la cabeza. Utilice el mismo procedimiento para otras partes del cilindro.