Pavimentación de asfalto vs. sellado de chip

Video: Imprimación asfáltica

pavimentación de asfalto consiste en utilizar una emulsión premezclada, o una combinación de aceite y de la roca, y la roca mezclado dentro de una planta de asfalto comercial para crear asfalto tibia o caliente. Un camión transfiere el asfalto a la ubicación de pavimentación. El camión vuelca la mezcla caliente en una pavimentadora de asfalto, que establece el asfalto en un camino liso a lo largo del pavimento. De completar el proceso mediante el uso de un rodillo de compactación para crear la densidad requerida de asfalto.

Video: Aplicación DTS (Doble Tratamiento Asfalto)

superposiciones de asfalto típicamente últimos años más que el chip sellado en zonas de alto tráfico, ya que puede mantener su integridad mejor. Pavimentación de un área grande, amplia, como una pista de aterrizaje, en lugar de sellado de chip, es ventajoso ya que puede cubrir un área mucho más grande con el equipo. Por el contrario, el costo de pavimentación de asfalto puede ser mayor debido al costo de las máquinas o equipos que necesita para completar el proceso y debido al aumento de los precios del petróleo.

Video: ASFALTOS VIMA | Gravilladora

sellado de chip implica un proceso en capas que permite especificar todos los aspectos sobre la calzada. El proceso consiste en aplicar una capa de aceite en el pavimento existente y usando una máquina de chip spreader para cubrir el aceite con pequeña roca lavada. Se utiliza un compactador de neumáticos para adherir la roca al aceite en la calzada.

sellado chip utiliza materiales y equipos menos costosos en comparación con pavimentación de asfalto. Puede cubrir un área más rápidamente debido a la falta de grandes máquinas, tales como camiones y adoquines. De acuerdo con el Departamento de Transporte de Ohio, caminos de chips sellados ayudan en la seguridad de las carreteras que navegan proporcionando una mejor resistencia al deslizamiento. A la inversa, el sello de chip tiene dificultad para mantener su integridad en áreas de tráfico más altas que pueden alterar el perfil de la calzada, que necesitará molienda y pavimentación de arreglar.