Partes de un casco de motocicleta

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Casi todos los cascos de motocicleta de hoy en día tienen una cubierta exterior rígida que está hecho de ABS moldeado - estireno butadieno acrilonitrilo - plástico o materiales compuestos, tales como fibra de vidrio, kevlar y fibra de carbono. Esta cáscara está diseñado para propagarse como gran parte de la fuerza cinética generada por un impacto a través de sí mismo antes de que se transmite en el casco. Para proteger aún más al usuario, la cáscara se agrieta si la fuerza del impacto es demasiado grande, lo que reduce la cantidad de energía considerablemente.

Debajo de la capa exterior se encuentra un forro interior hecho de una capa de EPS moldeados - poliestireno expandido - espuma. Este revestimiento interior sirve como la segunda etapa de defensa contra un impacto, absorbiendo las fuerzas cinéticas que no pudo ser detenido por la carcasa exterior. En un grave impacto, la espuma se condensará para amortiguar la cabeza del usuario. La capa de espuma se forma en el interior, proporcionando áreas para las orejas del usuario, así como proporcionar canales para las salidas de aire del casco. Cubriendo la capa de espuma EPS es un forro de comodidad acolchado, hecho de tela o de cuero, que proporciona un adicional, todavía marginal, nivel de protección. El revestimiento se utiliza principalmente para llenar en la zona entre la capa de espuma y la cabeza del usuario, proporcionando un ajuste mejor y más cómodo.

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Con el fin de maximizar su eficacia, un casco de motocicleta debe estar asegurado en la cabeza del usuario por un conjunto de correas de la barbilla. correas de la barbilla se hacen típicamente de nylon y se extienden hacia abajo desde auriculares del casco o de los lados de un casco de cara abierta. Las correas están remachadas en la cubierta exterior del casco para proporcionar una base firme. Un conjunto de anillos de fijación de metal en forma de D se cosen en la correa de la barbilla izquierda. Pasando la correa de barbilla derecha a través de ambos anillos continuación enrollarlo sobre el primer anillo sujeta el casco sobre la cabeza del usuario.

La mayoría de los cascos de motocicleta proporcionan las comodidades para utilizar un escudo visera o la cara. cascos de cara abierta suelen utilizar un sistema de montaje de botón a presión, lo que permite un parasol o una careta de protección transparente para ser montado fácilmente en el casco. Sólo tiene que pulsar los botones de escudo Onto el botón de la visera del casco o y ya está listo para ir. cascos integrales, sin embargo, utilizan un protector de cara pivotante para proteger los ojos del usuario. Los protectores faciales se construyen de plásticos de policarbonato y pueden ser transparentes, tintados o coloreados.

La mayoría de los cascos de motocicleta disponibles en el mercado utilizan una forma de ventilación para extraer el aire fresco en el casco y alrededor de la cabeza del usuario. cascos cara abierta tienden a utilizar un conducto de aire sencilla en la frente que puede ser abierto o cerrado como se desee. cascos integrales también utilizan un conducto de aire en la parte frontal de la barra de la barbilla. Más modelos avanzados utilizan tomas de aire más grandes y rejillas de ventilación adicionales en el protector de cara, los lados de la barra de la barbilla y la parte superior del casco para tirar en una mayor cantidad de aire y para proporcionar un orificio de escape para el aire caliente.