Cómo poner la correa del alternador en un BMW 325i
Para el mecánico casa, una de las tareas más básicas es la inspección y, si es necesario, la sustitución de la correa del alternador. En un BMW Serie 3, esta es una tarea fácil que le ayudará a evitar que quedar bloqueada en el lado de la carretera cuando el cinturón de falla. En la mayoría de BMW Serie 3, hay dos cinturones. Uno es para el aire acondicionado, mientras que las otras potencias accesorios como la bomba del alternador, la bomba de agua y la dirección asistida. Los cinturones deben comprobarse cada 3.000 millas en busca de desgaste.
Contenido
Cosas que necesitará
- de tubo de 10 mm y una herramienta hexagonal de 10 mm
- Juego de llaves de la caja (para coches anteriores)
- Cinturon alternador
Video: TUTORIAL CAMBIO DE LA CORREA DEL ALTERNADOR POR LLANERO
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Abra el capó y inspeccionar la correa del alternador de detectar posibles grietas. Busque grietas en la parte de la cinta que se apoya en la polea. Si hay grietas, cambiar la correa.
Retire la cubierta de plástico en el tensor haciendo palanca. El tensor se encuentra por debajo de la polea superior. Con las correas posteriores poli acanaladas, el tensor se afloja con una herramienta de tubo de 10 mm y hex insertado en el perno en el tensor. Diferentes tensores se utilizan en diferentes modelos y pueden girar en dos direcciones diferentes para aflojar, pero esto será evidente por sí mismo una vez que la herramienta está en la tuerca.
Video: HOW TO Completely Replace Belt Tensioner 97-03 BMW 5-SERIES E39 528I 540I M5 M52
Video: bmw motores m54/m52/M50 cambio de correas de servicio
Liberar la tensión de la correa, y el cinturón, simplemente debe salir. No hay necesidad de quitar el ventilador, aunque el cinturón debe ser maniobrado alrededor del ventilador. En BMW con aire acondicionado, la correa del compresor A / C debe ser eliminado primero, ya que bloquea la otra correa. Se elimina en la misma manera que la correa del alternador.
Diapositiva como gran parte de la correa nueva en lo posible, liberar la tensión en el tensor y deslice la correa el resto de la manera en. Asegúrese de que la cinta está colocada correctamente en todas las poleas y la porción acanalada está en contra de la polea del cigüeñal. Vuelva a colocar los tapones de plástico y arrancar el motor para asegurarse de que todo está girando suavemente.
Consejos advertencias
- Si la correa vieja no es bueno, sólo tiene que cortar con tijeras para eliminarlo.
- En BMW más antiguos, como la serie E30 3, el método es el mismo, pero el alternador está montado con un soporte que gira y proporciona la tensión adecuada. También hay un dispositivo de cremallera y piñón utilizado para aumentar la tensión en la correa. Hay tuerca en la parte posterior de este dispositivo que lo mantiene seguro. Aflojar esta tuerca antes de girar el perno de engranaje para aflojar el soporte. Una vez que se libera la tuerca, gire el reductor contador perno en sentido horario para aflojar el tensor. Siga los procedimientos de arriba para cambiar la correa.