Cómo solucionar problemas de arranque en un GMC Sierra 1999

Video: Cómo cambiar una marcha un motor de arranque

Intente poner en marcha el vehículo. Si comienza con dificultad, comprobar para ver si la luz del motor está encendido, lo que indica un control por ordenador o un problema del sensor. Espere a escuchar el motor de arranque para energizar a medida que intenta arrancar el motor. Si el motor gira cuando se activa el motor de arranque, el problema no es con el motor de arranque. Si falla para energizar y no se oye nada, el problema es eléctrico.

Conecte el escáner de código en el puerto OBD bajo el lado izquierdo de la columna de dirección. Gire la llave a la posición de marcha. Pulse la tecla “Leer” en el escáner de código. Anote el código que aparece en el escáner, y la referencia cruzada con el código de la hoja de código de acompañamiento para una definición del problema. Reparar el problema y reiniciar el ordenador pulsando la tecla “Borrar”.

Compruebe la batería para el voltaje adecuado. Conecte el cable negro del voltímetro al terminal negativo de la batería y el cable rojo al terminal positivo de la batería. El voltímetro debe mostrar 12,75 voltios o muy cerca. Si no aparece 12.2 voltios o más, arrancar el motor y volver a comprobar la tensión para ver si el alternador está funcionando. Con el motor encendido, la tensión debe elevarse a entre 13,8 y 14,5 voltios. Si no se eleva, el alternador es malo - Apague el motor.

Tiene un ayudante arrancar el motor mientras mira el voltímetro. Si la tensión cae por debajo de 10,5 voltios cuando se arranca el motor, la batería tiene una mala celular y debe ser reemplazado.

Video: GMC SIERRA BOMBA DE GASOLINE

Compruebe el fusible de arranque en la caja de relés de fusibles en fenderwell lado del conductor, cuando el motor de arranque no se energiza. Si el fusible está bien, compruebe los terminales de la batería de la corrosión o flojedad, repare según sea necesario y tratar el motor de arranque de nuevo. Compruebe el motor de arranque para la energía de la batería en el terminal del cable de gran diámetro en el solenoide de arranque mediante la colocación de cable negro del voltímetro en una buena tierra y sondeando el terminal en el solenoide que está conectado el alambre de gran diámetro. El voltímetro debe mostrar voltaje de la batería. Si no es así, el problema es el terminal del cable o de la batería.

Video: SI NO ARRANCA.flv

Verificar el cable de pequeño diámetro en el solenoide, que es el cable del interruptor de encendido. Este cable debe tener el poder sólo cuando la llave está en la posición de inicio. Tiene un ayudante gire la llave a comenzar, y la sonda del pequeño cable de poder. Si tiene poder el motor de arranque es malo. Si no hay ningún poder la llave de contacto es malo.

Compruebe el motor para la falta de combustible. Tome la tapa de la gasolina fuera y escuchar por la bomba de combustible para energizar cuando un ayudante gira la llave a la posición de marcha. La bomba de combustible solamente tendrá una duración de 2 segundos a la vez si no se arranca el motor. Ciclo de la tecla de encendido y apagado en incrementos de 5 segundos. Si no puede oír la bomba de combustible, compruebe el fusible de la bomba de combustible situado en la caja de relés de fusibles bajo el capó. Si es buena, retirar el conducto de aire en el cuerpo del acelerador con un destornillador.

Abra el acelerador empujando la vinculación con la mano, y luego rociar un 3-segundo tiro de limpiador de carburador en el cuerpo del acelerador. Instalar el conducto de aire temporalmente en el cuerpo del acelerador. Trate de iniciar el camión. Si el camión se inicia y se ejecuta durante un segundo o dos en los que anteriormente no, la bomba de combustible es malo. Si no se ejecuta, el problema está en otra parte.

Compruebe si hay agua en el aceite. Mira la varilla de nivel y ver si se ve como el barro (aceite mezclado con agua) como resultado de una junta de culata soplado. Retire la tapa de aceite y comprobar si la misma cosa. Retire la tapa del radiador y buscar petróleo en el anticongelante. Si se encuentra petróleo en cualquiera de estos lugares, la junta de la cabeza debe ser reemplazado.

Retirar un cable de la bujía de la bujía e inserte la bujía de repuesto. Coloque la bujía en el colector de admisión con el electrodo toca una buena tierra. Tiene un ayudante arrancar el motor mientras ve la bujía. Cuando el motor está girando, una chispa azul debe ser visible en el electrodo. Si no hay chispa es evidente el problema está en el circuito de encendido.

Compruebe la bobina de alimentación en el terminal positivo. Conecte el cable negro del voltímetro a una buena tierra y sondear el lado positivo de la bobina con el cable rojo. Con la llave en la posición de marcha no debe haber tensión de la batería en la bobina. Si no hay tensión de un problema de cableado está presente. Si se tiene poder, ya sea la bobina o de encendido cables de conexión están defectuosos.

Compruebe el cable de la bobina para la continuidad. Coloque el volt / ohmímetro en el modo de ohmios. Coloque el cable negro en un extremo del cable y el cable rojo en el otro. No debe haber más de 18.000 ohmios. Si la resistencia es mayor, sustituir los cables de conexión, incluyendo el cable de la bobina.