Cómo comprobar y reemplazar una correa de distribución en un Dodge Caravan

Consulte el manual del propietario para el kilometraje recomendado para la sustitución de su correa de distribución. Reemplazo para esquivar caravanas es de 60.000 millas.

Busque la correa de distribución y examinarla en busca de roturas, daños, deshilachado, manchas o flojedad desgastadas.

Inspeccionar el cinturón para los dientes rotos o faltantes. Es posible que el material extraño está recogiendo entre ellos.

Determinar si la correa de distribución tiene daños en ambos lados. La guía del cinturón de tiempo puede causar daños a una sola cara.

Desenganchar el cable negativo de la batería y asegure el vehículo con seguridad en soportes del gato.

Separar el pasajero interior guardabarros, las correas de transmisión de accesorios y el amortiguador del cigüeñal.

Desconecte el soporte del motor derecho y soporte de montaje.

Deshacer los elementos de fijación y levante la tapa correa de distribución del motor.

Alinear las ruedas dentadas de la correa de distribución, marcas de puesta la correa de distribución y la bomba de aceite se refiere a.

Aflojar los tornillos del tensor de la correa de distribución y sacar la correa y el tensor. Los piñones de correas de distribución del árbol de levas que también tenga que salir.

Examinar los piñones de leva y el cigüeñal. Reemplazar si hay un desgaste excesivo u otros daños. Asegurar el perno rueda dentada del árbol de levas a 85 libras pie (101 Nm).

Establecer la rueda dentada de "punto muerto superior" (TDC), alineando la muesca rueda dentada con la flecha de la carcasa de la bomba de aceite. Coloque los árboles de levas de modo que las ruedas dentadas marcas de sincronización se alinean. Girar el cigüeñal de la mitad muesca antes del PMS.

Video: Dodge grand caravan 2010, remplazar la bomba d agua

Video: Hazlo tú mismo: Cambiar correa de distribución

Iniciar la instalación de la correa de distribución en el cigüeñal. Con el apretado cinturón, ponerla bajo la rueda dentada de la bomba de agua. Pase el cinturón a lo largo de la polea tensora a los piñones del cigüeñal y luego a la polea del tensor.

Girar el cigüeñal hasta el PMS. Eliminar cualquier holgura girando la rueda hacia la derecha hasta el PMS.

Video: Como Cambiar la banda o correa del Alternador?

Vuelva a colocar el tensor sin asegurarlo. Aplicar 250 libras por pulgada (28 nM) de par de torsión y tensar perno de la polea del tensor a 23 libras pie (31 Nm).

Sacar el pasador del émbolo. Vuelva a comprobar las marcas de distribución girando el cigüeñal dos vueltas a la derecha.

Vuelva a conectar la cubierta de correa de distribución delantera y el motor de montaje y el soporte. Asegurar el amortiguador del cigüeñal a 105 libras pie (142 Nm).

Reemplazar los elementos restantes que haya desconectado. Baja el coche y volver a conectar el cable negativo de la batería. Arranque el motor y buscar fugas.