Rendimiento de gasolina en una autocaravana

"En el corazón humano, hay un nacimiento incesante de pasiones, de manera que la destrucción de uno es casi siempre el establecimiento de otro." Esa cita de la Rochefoucauld François bastante bien resume lo que la mayoría de los propietarios de RV ya saben: que el corazón es una cosa sin cesar itinerancia, y hay un montón de espacio para moverse. Pero el mundo de itinerancia en un RV no significa necesariamente renunciar a su pasión anterior: el ahorro de dinero en la bomba de gas.


motores

  • Autocaravanas se dividen en tres clases por tamaño: Clase A gigante de la tierra yates, casas rodantes Clase C más pequeños y los más pequeños, cruceros con sede en Van Clase B. Sí, las clases C y B son hacia atrás. Clase A autocaravanas están motivados generalmente por cualquiera de los motores de V-8 de gas de bloque grande, o motores diesel. Gas-motor de clase A autocaravanas rara vez se verán más de 9 a 10 millas por galón, y el diesel por lo general ejecutar 12 a 14 millas por galón. Pequeñas autocaravanas Clase C generalmente harán alrededor de 2 mpg mejor, a pesar de la nueva generación de motores diesel - en particular las realizadas por el rey diésel Mercedes - puede ver un impresionante 18 a 20 millas por galón. RVs Clase B tenderán a correr ligeramente menor que sus contrapartes van regulares, tal vez 14 a 16 mpg en gas, y un poco más alto que 20 con una buena diesel.

Aerodinámica

  • Mientras se ejecuta su RV, recordar que la presión adecuada en los neumáticos es absolutamente crítico - casi tanto como el peso por lo que no se puede hacer mucho al respecto, aparte de limpiar regularmente las cosas que no necesita. En la carretera, donde presumiblemente pasa la mayor parte de su tiempo, la aerodinámica juega un papel fundamental en la economía de combustible. Además de bajar el vehículo con bolsas de aire - siempre una opción - el mejor que se puede hacer aquí es eliminar cualquier techo bastidores o contenedores de carga montadas en el techo, y en general alisar el perfil del cuerpo. Por ejemplo, en lugar de utilizar espejos laterales masivas, es posible ir para pequeños espejos, más aerodinámico y un sistema de cámara de visión lateral para complementarlos.

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