Cómo quitar la correa de transmisión en un GY6
El Honda GY6 de cuatro tiempos, de diseño único motor de cilindros es uno de los más utilizados en scooters-asiáticos fabricados de hoy en día. El diseño GY6 acomoda 50, 125 y 150 desplazamientos del motor de cc y cuenta con una, la transmisión CVT accionado por correa integrado. Uno de los elementos más comunes de mantenimiento de su motor GY6 incluye la correa de transmisión CVT. Sustitución de la correa de transmisión en su scooter a base de GY6 antes de la falla se produce ayudará a reducir el riesgo de una eventual avería. Extracción de la correa de transmisión también puede ser necesario al realizar otras reparaciones al sistema de motor o CVT.
Contenido
Cosas que necesitará
- juego de tubos Metric con extensión
- Mazo de goma
- Longitud de 1 pulgada de cartón de ancho o trozo de madera
Quitar los tornillos perimetrales que fijan la cubierta CVT al scooter, utilizando una herramienta de tubo de 10 mm, la extensión y el trinquete. El caso CVT es largo en forma, situada en el lado inferior izquierdo de la moto y aloja el mecanismo de pedal de arranque.
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Toque ligeramente alrededor de la cubierta de la caja CVT con un martillo de goma, para ayudar en la separación de la cubierta del motor.
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Tire de la cubierta CVT el motor para exponer la correa de accionamiento, la polea variador delantero y la polea del embrague trasero.
Agarre el lado exterior de la polea trasera con ambas manos para separar las mitades de polea. Con la polea trasera expandido, empuje la correa de transmisión tan abajo como sea posible entre las dos mitades de la polea, lo que maximiza la holgura correa de accionamiento presente en la polea variador delantero.
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Deslizar la correa de accionamiento de la polea del variador delantero mientras acuñamiento una pieza de 1 pulgada de cartón o trozo de madera entre el variador y el ventilador de refrigeración. Acuñamiento un pedazo de cartón o de madera entre la polea variador y ventilador de refrigeración evitará que los pequeños pesos de rodillos en el interior del variador de desalinear o se caiga de la unidad.
Reemplazar la correa de transmisión utilizando los pasos descritos anteriormente, en orden inverso.