Cómo reemplazar la correa de transmisión de la toma de fuerza en un Cub Cadet Riding Lawn Mower

Si durante la siega con su caballo Cub Cadet de la cortadora de la máquina simplemente deja de moverse, la correa de transmisión del PTO probablemente ha roto o está demasiado extendido. La correa de transmisión se envuelve alrededor de la polea de accionamiento, que está atornillada a la toma de fuerza que sale de la base del motor. Esta correa de transmisión principal se extiende alrededor de las poleas de la plataforma. Sustitución de la correa de transmisión tarda sólo unos pocos suministros y se puede ahorrar el honorario de un mecánico fuerte.


Contenido

  • Video: cómo funciona el tractor cortacésped m95-66x

  • Cosas que necesitará

    • Juego de llaves
    • correa de transmisión Cub Cadet
    • Aparcar el piloto Cub Cadet en un lugar plano. Levante la palanca de altura de la cubierta todo el camino hacia arriba. Ponga el freno de estacionamiento y apague la máquina.

    • Video: Cómo funciona el Tractor Cortacésped M95-66X

      Arrodillarse al lado del motor. Desatornillar los tres pasadores de contención de la correa al lado de la polea de accionamiento debajo del motor. Usa los llaves de tamaño adecuado para desenroscar los pasadores de contención cinturón.

    • Deslice la correa fuera de la polea motriz.

    • Coloque la palanca de altura de la plataforma a su posición más baja.

    • Aflojar los tres tornillos que sujetan cada tapa de cubierta de la polea en la parte superior de la cubierta con las llaves correctas. Retire las cubiertas de la polea de la cubierta y deslice la correa de transmisión de las dos poleas de la plataforma.

    • Deslice la nueva correa de transmisión Cub Cadet alrededor de las poleas de la plataforma. Perno abajo de la polea de la cubierta cubre de nuevo en la parte superior de la cubierta.

    • Levante la palanca de altura de la plataforma a la posición más alta. Slip la correa de transmisión alrededor de la polea de accionamiento en el PTO. Apretar los tres pasadores de contención de correa en al lado de la polea de accionamiento.

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