Información Suzuki Swift GTI Turbo

El Swift GTi era una versión de alta compresión con inyección de combustible del modelo Swift estándar. Tenía una distancia entre ejes de 93,1 pulgadas. El modelo estándar, junto con el GTi, se ofrece como una ventana trasera de 3 puertas o sedán de 4 puertas. Los modelos estándar ofrecido motores modestos: a 1 litros en línea de 3 cilindros generar 41 horsepower- el 70-hp 1.3 litros y 4 y el inline-4 79-hp. El GTI estaba equipado con una versión turbo afinado del motor de 1,3 litros.

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El Swift GTi debutó en los mercados de Europa y Asia-Pacífico, junto con el GLX, como un hatchback y el sedán en 1989. Se trata simplemente de un cambio de la placa de identificación de los modelos internos de Cultus. La primera generación GTi no estaba disponible para la venta en América del Norte.

El GTi contó con un doble árbol de levas, 16 válvulas de 1.3 litros inline-4. El motor poseía un bloque de aluminio y cabezas de aluminio con cigüeñal de acero forjado y bielas. La relación de compresión fue alta para 1,3 litros a 10: 1. La alta compresión le permitió generar 101 caballos de fuerza. La ventana trasera fue 149.4 pulgadas de largo y el sedán 164 pulgadas de largo. El Swift estaba equipado ya sea con el manual de 5 velocidades o transmisión automática de 3 velocidades.

La segunda generación del Swift GTi Turbo comenzó a llegar a América del Norte o menos al mismo tiempo que la primera generación estaba golpeando las costas europeas. Se comparte la misma potencia que su homólogo europeo y asiático-Pacífico, pero también contó con un bloque motor más fuerte, árboles de levas huecos y en las cuatro ruedas, frenos de disco. El nombre del GTi fue cambiado a GT en 1990.

El Swift GT / GTi recibió un ligero lavado de cara en 1992 con nuevos paragolpes, luces traseras y un interior mejorado. Mecánicamente, los árboles de levas fueron una vez más sólido y las barras estabilizadoras se hicieron más grande. Producción, sin embargo, terminó en 1994 para el mercado de América del Norte.

la vida útil del Swift GTi en el mercado de América del Norte duró sólo cinco años, pero tuvo una carrera de 11 años en otros mercados. Se contó con básicamente el mismo motor durante todo su ciclo de producción y el cuerpo estilo se limitaba a estiramientos faciales. Fue duradera pero nunca llamativo y su rendimiento motor de 101 caballos de fuerza se ve reforzada por la construcción de carrocerías y ligero marco del Swift.

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A sintonizado turbo inline-4 Swift GTi es capaz de una velocidad máxima de 150 mph, aunque los modelos de producción alcanzan 105 mph en el mejor. Se puede golpear 0-60 mph en 6,4 segundos en gran parte debido a su construcción ligera que conduce a un peso en vacío de 1.896 libras. El peso ligero le da un excelente manejo. Su récord mundial de rallyes es justo. Se registró el 13º lugar en 1996 en la reunión de WRC en Indonesia.