Solución de problemas del condensador del motor de arranque

Cortar el suministro eléctrico del motor y sus circuitos. Use un destornillador para tirar de la cubierta metálica protectora del motor que aloja el condensador. Se sentará en la parte superior del motor. La cubierta será una forma cilíndrica larga. Use un par de alicates para quitar los dos conectores que unen el condensador al interruptor centrífugo. Coloque el condensador en el extremo por lo que está de pie en posición vertical. Utilice un ohmímetro voltios y cambiar el medidor a la posición voltios. Coloque el cable rojo en el conector voltios y el cable negro en el punto de conexión común. Toque los conductores, uno por cada uno, a los conectores de condensadores. Permitir que el condensador para disipar la tensión almacenada. Conmutar el ohmímetro voltios a ohmios y coloque el cable en el conector de lectura ohmios. Si el medidor tiene una posición condensador de comprobación, seleccione esta opción. Toca ambos cables a los conectores de condensadores. La opción del medidor de verificación condensador aparece ya sea "bueno" o "malo". El método ohmímetro aparece ya sea "abierto" o "resistencia infinita." Si el medidor lee ningún tipo de resistencia, entonces el condensador es malo y debe ser reemplazado. Lo mismo ocurre con la opción condensador de comprobación de la buena o mala. Si el condensador es bueno, pasar a la siguiente sección.

Video: Avería en aire acondicionado (2) , condensador eléctrico averiado.

Retire la tapa trasera del motor. El poder debe todavía ser apagado y el condensador desconectado. Tire de la cubierta trasera directamente hacia atrás. Inspeccionar el cojinete interior para detectar cualquier signo de desgaste. Si el rodamiento tiene un olor a quemado, reemplace el cojinete. El interruptor debe estar sentado solo en el interior de la cubierta trasera con dos cables que viene de él y dentro de las bobinas del motor. Un conjunto de discos de cobre llamados contactos se abrirá y cerrará de la acción mecánica del movimiento centrífugo montado en el eje del motor. Examine los contactos para asegurarse de que se abren y cierran presionando en la barra de latón de actuación. No debe tomar mucha presión para realizar esta acción. Si los contactos no se abren, entonces tal vez los contactos quemados juntos. Reemplazar los contactos. Comprobar que no existen signos de picaduras o marcas de carbono negro en los contactos. Limpie los contactos con un poco de papel de lija, y pulirlos hasta que se reveló un color cobre brillante.

Video: Aire acondicionado averiado compresor no arranca Cambiar condensador por dos en paralelo

Este movimiento es un par de pesos equilibrados que se mueven hacia atrás en el interruptor eléctrico. A medida que el motor se acerca a la velocidad, el peso empuja contra el interruptor eléctrico y abre los contactos. Dos resortes de fuerza de los pesos de movimiento cerradas o de vuelta al motor. Si los resortes están rotos o estirados, reemplazar los resortes. Si uno de los pesos no se encuentra, el movimiento puede haber causado otros daños en los bobinados. Inspeccionar los arrollamientos para detectar cualquier signo de daño. Compruebe todas las conexiones de los cables a los bobinados del interruptor y del motor. Prueba de las bobinas del motor de continuidad con el ohmímetro. Debe haber un camino continuo para todas las conexiones del bobinado. Compruebe las especificaciones del fabricante para el bobinado de motor esquemas individuales.