¿Qué causa las burbujas de aire en un sistema de pintura de automóviles?

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Una de las mayores razones de la presencia del pop solvente, o burbujas en la pintura, es la presencia de disolventes, en particular, removedor de cera y grasa, en la superficie que se está pintando. Removedor de cera y grasa es un paso importante preparación en el vehículo antes de la pintura, pero siempre se debe recordar para limpiar la cera y extractor de grasa con un trapo limpio antes de pintar con el fin de evitar la formación de burbujas.

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Si va a pintar en una tienda profesional, a continuación, las partículas de polvo que se posan en el vehículo podría ser el culpable de burbujas en la pintura. En una instalación de reparación de colisión del automóvil, el polvo de relleno cuerpo, polvo de cera y polvo de pulido compuesto todo circulan a través del aire como partículas diminutas. Sin filtración de aire adecuada, estas partículas de polvo se asentarán en un coche. Cuando capa superior clara entra en contacto con la cera o polvo de pulido compuesto, se puede formar una pequeña burbuja de capa transparente que se romperá y formar lo que se llama un "ojo de pez". Para evitar esto, siempre preparar el vehículo en un entorno completamente limpio, como una cabina de pintura, con el sistema de filtro de aire en su lugar y funcionando correctamente.

El intento de pintar sobre óxido que no ha sido tratada adecuadamente causará burbujeando en la superficie de la pintura con el tiempo, a pesar de que no será evidente de inmediato a menos que haya disolvente húmedo atrapado en el óxido. La reacción química de la roya hace que las burbujas para formar, sobre todo en los trabajos de pintura de fábrica. En los trabajos de pintura de reparación, esto se muestra como el agrietamiento debido al espesor de la pintura. La pintura que es de espesor no tiene la flexibilidad de diluyente de pintura, lo que contribuye a la presencia de grietas en lugar de burbujas.

En los sistemas de pintura de automoción, los cebadores no son aplicaciones de una sola etapa. Ellos deben ser mezclados con un catalizador con el fin de secar correctamente. Si el catalizador no se mezcla en la proporción adecuada, o si se aplica la imprimación demasiado gruesa sin tiempo suficiente para secar antes de aplicar la capa superior, el catalizador para el cebador reaccionará con la pintura en el vehículo, causando que se formen burbujas. Con el fin de evitar esto, es importante para permitir que la imprimación se seque por completo de acuerdo con las instrucciones del fabricante antes de aplicar la capa de color y capa superior.