Honda CR 500 Especificaciones
Bicicletas todoterreno fueron sometidos a una revolución en la década de 1980, desde las bestias pesados, motocicletas derivadas de la década de 1970 a los de alto vuelo bantam-pesos pilotos aman y conocen hoy en día. El 1984 CR 500 fue uno de los primeros en viajar en esta nueva ola de diseño de las bicicletas, y se mantuvo un semental en el establo de Honda clara hasta 2002.
Contenido
- Poder
- Dimensiones
- Frenos y suspensión
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Poder
A, de dos tiempos, el motor de un solo cilindro refrigerado por agua estaba en el corazón de la CR 500. Tenía un desplazamiento de 29,7 pulgadas cúbicas. Combustible y el aire se produjo en medio de un carburador Keihin-compuerta plana. Una caja de cambios de cinco velocidades envía la potencia del motor de popa a través de una transmisión de cadena.
Dimensiones
El CR 500 marco de acero de cromo molibdeno despejó el terreno por 12,9 pulgadas en su punto más bajo, y el asiento de la motocicleta fue de 36,9 pulgadas de alto. Un neumático delantero 3.1 pulgadas de ancho con una pared lateral de 3,1 pulgadas encerrado una rueda de medición de 21 pulgadas de diámetro. El neumático trasero fue de 4,3 pulgadas de ancho con una altura lateral de 4,3 pulgadas, y se encaja una rueda de 18 pulgadas. El peso seco de la Honda era 238.1 libras. El depósito de combustible de 2,4 galones era de tamaño estándar para las bicicletas de este tipo.
Frenos y Suspensión
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deberes de la suspensión delantera han sido manipulados por un tenedor que lleva eje con amortiguación ajustable y compresión. Ayudando a absorber aterrizajes bruscos en la parte trasera era una suspensión Showa Prolink, también ajustable en compresión y extensión. La suspensión delantera permitió 12,2 pulgadas de Travel- la parte posterior permitido para 12.6 pulgadas de recorrido. Un diámetro de freno trasero 8,7 pulgadas y un frente de disco hidráulico 9,4 pulgadas con una pinza de doble pistón trajeron cosas a un alto.