Cómo arreglar un pinchazo

Preparar con antelación. La mejor manera de aprender es haciendo. Vale la pena gastar 20 minutos en su camino de entrada hoy practicando para lo inevitable.

Familiarizarse con el manual del propietario del vehículo. La mayoría de los coches tienen la rueda de repuesto y el equipo en un hueco en el maletero, debajo de la alfombra. No todos los vehículos son los mismos, sin embargo, y siempre las pequeñas cosas que causan los mayores problemas. Muchos neumáticos están asegurados en los troncos utilizando grandes tuercas de mariposa o abrazaderas, que pueden o bien se pegan o ser demasiado difícil de girar para algunos. Manivelas de camiones neumáticos cabrestante tienden a pegarse - y que asume se encuentra el mecanismo de arranque en el primer lugar. Aprender su vehículo y equipo, y cómo funciona el sistema.

Localizar los puntos previstos al efecto. Muchos vehículos tienen, fáciles de identificar almohadillas de hinca de fábrica plana bajo el cuerpo - que son como poco mesetas que sobresale del chasis. Algunos han retenes o impresiones planchados en significaba para enclavar a juego con los dientes en el cojín de elevación de la toma de la fábrica. Si no ve un cojín elevador fábrica, buscar una cresta vertical de metal que hacia abajo desde la parte inferior del chasis. Esta es la "pestaña soldada," la parte más fuerte del chasis, donde el cuerpo está soldada al suelo. En este caso, el punto de apoyo se encuentra bajo la pestaña soldada, tan cerca de la apertura de la rueda como sea posible. Comprobar el funcionamiento de su gato. Si usted tiene un conector típico de "tijera", podrás deslizar el extremo torcido de la manija del gato a través del agujero en el extremo de la pieza de ajuste y girar el tornillo hacia la derecha, girando la manivela. Si usted tiene un viejo de tipo palanca, podrás insertar la llave de tuercas en el receptáculo y la manivela hacia arriba y abajo.

Inspeccionar y preparar su equipo y repuesto. Un neumático de repuesto no hace mucho bien si es tan plano como el neumático que está despegando. Compruebe su rueda de repuesto cada dos meses para asegurarse de que depende de la presión, y asegúrese de que el gato, la abrazadera de la rueda de repuesto y el trabajo del cabrestante neumático y liberar la forma prevista. Un poco de aceite penetrante en la rosca del gato y el mecanismo puede ayudar a asegurar que las cosas se muevan suavemente cuando lo necesitan. Una vez que estés trabajo asegurarse de que todo como debe ser, mantener su tronco tan libre de la carga como sea posible. No sólo va a ayudar a que el consumo de gasolina, pero para llegar a su repuesto, vas a tener que quitar todo en la parte superior de la misma. El lado de la carretera en la oscuridad, cuando llueve, no es el momento para darse cuenta de que ha estado llevando alrededor de esas cajas de libros que ha tenido la intención de donar, engranajes y hockey de todos los niños sus palos de golf.

Video: Cómo arreglar un pinchazo en la cámara de la bicicleta How to repair a bicycle puncture tire repair

Añadir su propio equipo. La llave de tuercas de fábrica es difícil de usar, y potencialmente peligroso. Es una buena idea llevar un mercado de accesorios de cuatro vías terminal de wrench- una de cuatro vías hace que sea más fácil de eliminar tanto y apretar tuercas. Además, llevar una pieza de 12 por 12 pulgadas de madera contrachapada de ¾ de pulgada para colocar debajo de su gato. Esto es lo suficientemente importante como para ir a tomas de corriente y tienen un corte para usted. tomas de fábrica tienen bases pequeñas, que funcionan bien en concreto, pero tienden a hundirse o deslizarse sobre la hierba, grava o tierra. Dos piezas cortas de madera de dos por cuatro son útiles como cuñas en las ruedas, para mantener el coche ruede hacia el gato.

Esconder elementos adicionales para sí mismo. Un par de guantes de trabajo de cuero puede hacer para una experiencia mucho menos desagradable, manteniendo la grasa y la suciedad de las manos. Un poncho de lluvia de plástico puede proteger su cabeza y la espalda de un aguacero, o puede ir en el suelo para proteger los pantalones y las rodillas de la suciedad, al igual que una toalla. Un rollo de toallas de papel húmedas y las siestas puede ayudar a limpiar después. Mantenga una linterna y pilas cargadas en el kit, por lo que en la noche se puede ver lo que está haciendo o la ayuda de la señal, tal como se da el caso. Damas recuerdos de la conducción en los talones podría considerar mantener un par de zapatos baratas, slip-on con su kit de rueda de repuesto.

Cuando revienta un neumático a la velocidad, no se asuste. No haga movimientos bruscos de dirección y no apuñalar a los frenos. Mantener la calma, dejar salir el gas y cuidadosamente guiar su vehículo a un lado de la carretera, mientras que el uso de los frenos con mucha moderación. Busque una zona segura, plana, lejos del tráfico, pero no conducir demasiado lejos en el neumático soplado. daños RIM es una clara posibilidad, especialmente si usted tiene neumáticos de perfil bajo. Una gran cantidad de hierba o tierra es la segunda opción, y aceptable si usted tiene su plataforma de toma de madera contrachapada. Pero la seguridad ante todo - va tan lejos como sea necesario para llegar a un lugar seguro, lejos del tráfico.

Colocar el vehículo en "Park" - o la primera marcha para una transmisión manual - y ponga el freno de estacionamiento. Encienda las luces intermitentes de emergencia y levantar el capó para que los conductores puedan ver de falta de atención. Ve al lado opuesto del vehículo del neumático soplado, y patear sus cuñas en las ruedas - pequeñas piezas de dos por cuatro - por delante y por detrás de la rueda diagonalmente opuesta a la plana. Esta es la rueda que va a tener el mayor peso en él cuando Levantar el coche. Tirar de la rueda de repuesto, gato y otros equipos fuera del vehículo.

Retirar la tapa del cubo de la rueda, si es así equipado. La mayoría de los kits de rueda de repuesto tienen una llave de tuercas con una cuchilla en ángulo, un destornillador-como en el final. Slip el borde bajo un lado de la tapa del cubo, y lo utilizan para hacer estallar la tapa hasta aproximadamente 1/4 pulgadas. Trabajar alrededor de la tapa, aflojando hasta que se desprende. Ahora, utilice su llave de tuercas para romper todas las tuercas sueltas, alrededor de media vuelta hacia la izquierda. Van a poner un La lucha de si tiene una llave de equipamiento de serie estirón, que ayuda a ponerlo en la tuerca de la rueda con el mango apuntando a cerca de la posición de las 10 horas. De esa manera, puede empujar hacia abajo con su peso corporal o empujar hacia abajo con el talón de su pie. Para las mujeres con tacones altos, aquí es donde los zapatos sin cordones o zapatos para correr son útiles. Usted no está tomando las tuercas fuera todavía. Sólo hay que romperlos suelta mientras que la rueda está en el suelo.

Localizar el punto de toma de la fábrica más cercana a la rueda pinchada. Coloque el gato debajo del punto de enchufe, colocar el 12 por 12 pedazo de madera contrachapada debajo del conector si en terreno blando Una vez que la almohadilla de elevación de la toma está casi en contacto con el vehículo, verifique dos veces para asegurarse de que esté alineado en la que desea, y que el gato es vertical y no inclinada.

Video: Arreglar pinchazo de la bicicleta

Procederá a levantar el vehículo hasta que la rueda pinchada cuelga alrededor de dos pulgadas del suelo. Usted va a necesitar más distancia al suelo para obtener el nuevo neumático en que para obtener el anterior fuera. Una vez que el neumático se ha terminado, mantenerlo quieto mientras se utiliza la llave de tuercas para terminar de quitar todas las tuercas. Establecer todos ellos junto a la toma al quitarlos, por lo que uno no se decide a ir perdiendo después. Con los frutos secos, levante ligeramente hacia arriba en el neumático, y tire de ella hacia atrás y hacia fuera de los pernos de la rueda. Sentar en el suelo boca arriba, por lo que no la cara del desgaste del borde.

Instalar el neumático de repuesto en las tuercas de seguridad, asegurándose de que la válvula de aire mira hacia afuera. Ayuda a hacer girar el neumático mientras que su todavía en el suelo de manera que los agujeros de las ruedas están en la misma orientación que las tachuelas en el cubo de la rueda. A continuación, puede simplemente elegir el neumático hacia arriba y hacia atrás, "colgar" el orificio superior de la llanta de la rueda de espárrago superior en primer lugar. Lo mejor es ponerse en cuclillas o de rodillas delante de la rueda, a continuación, captarlo en las posiciones y ascensor 5 y las 7 en punto. A partir de aquí, es sólo una cuestión de girar el neumático ligeramente para alinear los otros agujeros y haciéndola girar hacia abajo mientras empuja hacia atrás hasta que el borde quede al ras contra el cubo de la rueda.

Enrosque las tuercas con la mano hasta que entran en contacto con los bordes afilados de los orificios de la llanta. Coloque su llave de tuercas en la tuerca inferior, y convertirlo dos o tres veces, o hasta que se detenga. Ir a la lengüeta directamente a través de ella, y hacer lo mismo. Continuar trabajando hacia atrás y adelante en forma de estrella hasta que todas las tuercas son uniformemente apretado un poco, y la llanta esté completamente asentado en el cubo. Ellos no tienen que ser demasiado apretado en este punto - lo suficiente para que el borde es tan atrás como se va a ir.

Video: Mecánica de la bicicleta: Arreglar pinchazo

Bajar el vehículo, y quite el gato. Apriete todos los terminales de más, de nuevo trabajo de ida y vuelta en forma de estrella. Alrededor de 40 a 50 libras de fuerza de la llave de tuercas o de cuatro vías es suficiente para la mayoría de los coches. Grandes camiones y vehículos utilitarios deportivos podrían tomar otros 20 a 30 libras de fuerza. Incluso par en todas las orejetas es más importante que un par excesivo en cualquiera, por lo que realizar un par de pases de todas las orejetas, el aumento de la presión en cada pasada hasta que esté satisfecho que está sobre todos lo mismo, y la rueda ganó `t se caen.

Capacidad de carga hasta todo el equipo. No se moleste montar el tapacubos o poner el viejo neumático trasero en el neumático bien si se puede evitar, ya que vas a tener que sacarlo de nuevo pronto para su reparación o reemplazo. Una vez que esté en funcionamiento, manejar despacio y con cuidado directamente a la estación de tienda de neumáticos o de servicio más cercano. Incluso si usted tiene un repuesto de tamaño completo y tiene la intención de dejar actuar, es necesario volver a verificar la condición, la presión de aire del neumático y cargar par antes de que sea seguro de usar como lo haría normalmente.

Video: Como arreglar un pinchazo de bicicleta

Por lo tanto, si usted tiene plan de servicio en carretera y un teléfono celular, no se preocupe. Pero si no es así, ahora que está facultado para hacerse cargo de las cosas uno mismo. Felicitaciones.