Cómo deshabilitar Seguridad de Encendido en un GM

La mayoría de los vehículos GM vienen con el sistema de seguridad de encendido Passlock II, un dispositivo antirrobo que desactiva el sistema de encendido del vehículo durante la mayor parte de los intentos de robo. El modo de fallo más común de Passlock II es cuando el interruptor de encendido ya no reconoce el resistor incorporado en la llave, causando una condición de no arranque. Se puede desactivar permanentemente el sistema, pero se necesita un poco de trabajo para hacerlo y se elimina una cantidad significativa de la protección contra el robo de vehículos.


Cosas que necesitará

  • Llave de tubo conjunto
  • Destornillador de cabeza plana
  • cinta aislante negro
  • Tubo termoretráctil
  • Cortador de cables
  • Soldador
  • Resistencia, de 1.500 a 3.300 ohmios
  • Secador de pelo
  • Flash
  • Tire de la palanca de liberación del capó en el lado izquierdo del pie del lado del conductor bien y tire del pestillo de liberación del capó hacia arriba para levantar la cubierta. Desconecte el cable del terminal negativo de la batería.

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    Aplicar el freno de mano y mover la palanca de cambios de la forma de la luneta. Use un destornillador de punta plana para levantar el bisel de distancia de todo el radio. Tire del embellecedor del área de radio y mantenerlo en reserva. Retire los tres pernos de montaje de la radio con una llave de tubo. Tire de la radio de la posición, pero no desconecte el conector de alimentación grande de la parte posterior de la unidad.

  • Mira a través de la cavidad a la izquierda de la abertura de radio y localizar un haz de cables envuelto en cinta de tela negro. Estos cables van al interruptor de encendido. Utilice una linterna para una mayor visibilidad. Busque los cables negro, blanco y amarillo que entre este mazo de cables de un conector independiente cerca del interruptor de encendido.

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    Aislar los tres cables y corte el cable amarillo con un cortador de alambre, dejando el extremo del cable que conduce al haz el mayor tiempo posible. Tira pulgadas frac12- de aislamiento del extremo del cable amarillo donde va en el haz. No corte el cable negro. Tira pulgadas frac34- de aislamiento del cable negro sin cortar por la mitad.

  • Envolver uno de los cables de resistencia de todo el cable negro expuesta y cortar cualquier plomo exceso. Utilizar un soldador para aplicar suficiente soldadura para conectar el cable al alambre. Deslizar una longitud de tubo de contracción por calor sobre el cable amarillo. Envolver el otro extremo de la resistencia alrededor del alambre amarillo expuesta y fijarlo con soldadura.

  • Prueba de la modificación antes de volver a montar. Vuelva a conectar la batería, inserte la llave en el encendido y arrancar el vehículo. El vehículo debe iniciar, detener y luego, mientras la luz de seguridad parpadea. Dejar la llave en la posición ON durante 10 minutos y esperar a que la luz de seguridad se vaya. Gire la llave a la posición OFF durante 5 segundos y reinicie el coche. El coche debe comenzar y la luz de seguridad debe permanecer apagado.

  • Desconectar la batería una vez más y deslice el tubo termorretráctil sobre la resistencia y el cableado expuesto. Use un secador de pelo para reducir el tamaño del tubo. Aplique cinta aislante color negro al otro extremo de la resistencia. Colocar el cableado nuevo en la cavidad.

  • Vuelva a conectar el cable de la antena en la radio y coloque la radio de nuevo en su área de montaje. Vuelva a colocar los tres tornillos de fijación y apriete con la llave de tubo. Vuelva a colocar el bisel por la radio y mover la palanca de cambios en su posición. Desenganchar el freno de estacionamiento. Vuelva a conectar el cable del terminal negativo de la batería y cerrar la capota.

Consejos advertencias

  • Siempre desconecte la batería cuando se trabaja en los componentes eléctricos. Si lo hace, reducirá la probabilidad de choques y lesiones graves.
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