DIY de fugas de la bomba de dirección de potencia Toyota
El diagnóstico de una fuga de bomba de dirección asistida no es difícil. El reto viene de la determinación de si la fuga es de la real de la bomba, una de las mangueras, uno de los sellos que unen las mangueras a la bomba, o una de las otras áreas para las cuales fluye el fluido de dirección asistida. Hay especialmente formulados fluidos de dirección asistida que ayudan a sellar fugas sin embargo, la solución a menudo oculta el problema en lugar de fijación. Si la bomba de dirección asistida falla mientras se está conduciendo, que haría de dirección muy difícil, si no imposible. vehículos de Toyota etiquetar los cilindros de dirección de potencia para un fácil mantenimiento.
Contenido
Cosas que necesitará
- Llave inglesa
- Destornillador
- Drippan
- Compañero
- Líquido de dirección asistida
- Bomba nueva dirección asistida
- Nuevas mangueras dirección asistida y abrazaderas
Verificar la localización de fugas
Arrancar el vehículo con la capucha puesta. Tener un amigo gire el volante hacia la izquierda y la derecha a medida que inspeccione el área alrededor de la bomba de dirección asistida. Mira las juntas que aseguran las mangueras de la bomba de la dirección asistida. A menudo, las fugas se forma cuando las mangueras están conectadas o cuando una manguera está en mal estado o se separan. Coloque una bandeja de goteo debajo de la bomba para recoger el líquido que sale.
Frotar con un trapo limpio y seco o con el dedo sobre estas áreas de conexión. Si hay líquido de dirección asistida en esta área, entonces el problema es con los sellos y mangueras, no la bomba.
Inspeccionar la bomba. Mira de cerca, pero con seguridad, en busca de grietas o líquido a escupir cuando la rueda se gira completamente hacia la izquierda o hacia la derecha. Si la bomba es el origen de la fuga, Toyota recomienda que se cambie la bomba y el cambio de los sellos y mangueras al mismo tiempo, se reemplaza la bomba.
Sustitución de la bomba de dirección asistida
Comprar la bomba de dirección correcta para su Toyota. Consulte el manual de reparación de un Chilton para encontrar la bomba adecuada para cada modelo y año de Toyota. Diferentes modelos y años utilizan diferentes tamaños de bomba.
El mecanismo de dirección en un Toyota requiere el impulso adicional de un sistema hidráulico puede darle. Video: 時規皮帶拆裝更換 TOYOTA TERCEL 1.5L 1995~ 5E-FE A242L
Retire el cable negativo de la batería del terminal. Retire la línea de alta presión de la bomba con una llave y luego desde el lado del engranaje de la bomba. Retire la línea de baja presión moviendo la abrazadera de manguera. Dependiendo de cuál es el modelo de Toyota que se está trabajando, la abrazadera de la manguera será o bien un estilo de clip que se puede quitar con la mano o se requiere un destornillador para hacerlo.
Video: HONDA CIVIC P1336 AND P1337
Quitar la vieja bomba quitando los tornillos que lo sujetan al vehículo. Usted tiene la opción de sustituir el cinturón y sistema de poleas, así como la bomba. Eso puede no ser necesario. Compruebe si la correa grietas o desgaste y si es necesario, consulte a un mecánico de Toyota para inspeccionar ambos.
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Perno de la nueva bomba en y adjuntar las nuevas mangueras de alta y baja presión y abrazaderas. Llenar la bomba de dirección asistida con líquido de la dirección asistida y arrancar el vehículo. Tienen su amigo o socio a su vez la rueda lo más a la izquierda y la derecha como sea posible para permitir que el líquido de dirección asistida llenar las mangueras y purgar el aire de las mangueras y de la vivienda. Fije las dos mangueras de la bomba y de los engranajes con las nuevas pinzas. Apretar estas abrazaderas para evitar fugas alrededor de los bordes.
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Vuelva a llenar la bomba usando el depósito de llenado y tomar una unidad. Dar varias vueltas y cuando sea seguro, hacer algunos giros de 360 grados.
Aparcar el vehículo y comprobar el depósito de la dirección de alimentación. Si no hay un cambio en el nivel, la fuga ha sido corregido. Si hay espuma en la parte superior del depósito, el aire está entrando en el sistema. Podría haber un problema con la cremallera y piñón o el sistema de poleas y engranajes.