¿Por qué un neumático del coche de Rub?

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Una de las causas más comunes de un neumático roce en la carrocería de un vehículo es una suspensión que se ha rebajado en exceso. Una modificación popular que los entusiastas del automóvil hacen a los sus coches es la instalación de una suspensión más baja. Esto se logra generalmente con la instalación de la reducción de resortes y amortiguadores de rendimiento. El resultado es un mejor manejo y la reducción de balanceo de la carrocería, debido a la suspensión más rígida y más bajo centro de gravedad. Sin embargo, si la suspensión se reduce excesivamente, los neumáticos a menudo hacer contacto con el arco de la rueda. Esto suele ser exacerbada sobre los baches y en las esquinas, o cuando el vehículo está llevando el peso extra. La solución es la instalación o bien muelles más altos o potencialmente el uso de neumáticos más estrechos que proporcionarán un espacio libre adicional. Algunos propietarios también rodar los interiores de las defensas, lo que implica doblar el labio interior del guardabarros lejos de los neumáticos.

La ruedas, neumáticos, carrocería y suspensión en un vehículo están diseñados para funcionar como un todo. Las ruedas y los neumáticos tienen una anchura, perfil y diámetro específico. Si bien el cambio de las dimensiones del neumático puede tener ningún efecto en el vehículo en cuestión, si el vehículo ya tiene espacio limitado, neumáticos más anchos pueden frotar en la carrocería o la suspensión. Si los neumáticos se frotan, neumáticos narrower- o más bajo perfil pueden necesitar ser instalado para eliminar el problema. El labio guardabarros también puede ser modificado por flexión o balanceo de la parte interior de la abertura guardabarros, lejos de la cubierta de neumático.

Los propietarios de automóviles a menudo mejoran sus ruedas comunes con ruedas más grandes y más amplias para una mejor apariencia o mejor rendimiento. Sin embargo, si el desplazamiento de la rueda es incorrecta, puede hacer que los neumáticos se frotan en la carrocería o la suspensión. Offset se refiere a cuando la rueda se encuentra en relación al cubo del vehículo (el lugar donde los tornillos de rueda en el vehículo). Si la rueda sobresale demasiado lejos de la suspensión, el neumático puede interferir con la carrocería y si se encuentra demasiado cerca de la suspensión, que puede interferir con la suspensión y / o frenos. Lo mismo se aplica a las ruedas que son demasiado amplia. Las ruedas correctas para el vehículo en cuestión va a resolver este problema. Otras soluciones pueden incluir la modificación de la carrocería con defensas más amplio que pueden acomodar las ruedas más grandes.

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Puede haber otros problemas que pueden causar un neumático para frotar sobre la carrocería o la suspensión, aunque no son tan comunes como las cuestiones antes mencionadas. Incluyen: Los amortiguadores, componentes de suspensión o incluso una alineación indebida. Una tienda de alineación profesional debe mirar a su vehículo para determinar la causa exacta del problema.