Cómo solucionar problemas de una bujía

Abra el capó del vehículo, o de otra manera tener acceso al motor para que pueda ver las bujías.

Inspeccionar las bujías para un recubrimiento negro de espesor. Esta capa de carbono se produce cuando el vehículo ha sido detenido e iniciado en varias ocasiones, el motor tiene un filtro de aire sucio o la relación aire-combustible está apagado. Correcta mediante la sustitución de la bujía, en sustitución del filtro de aire y utilizando el tipo correcto de la gasolina.

Siente la bujía para determinar si se recubre en aceite, que se verá húmeda, resbaladiza y negro. Aceite en una bujía se asocia a menudo con los fallos de encendido del motor. Compruebe que el motor haya fugas de aceite y vuelva a colocar los tapones.

Compruebe los tapones para una sustancia ceniza-como que cubre el tapón. Una bujía normal es liso y blanco, gris o marrón sin un revestimiento en polvo como la ceniza. La ceniza puede estar presente debido a los aditivos en el combustible o aceite. No utilice aditivos a menos que estén recomendados por el fabricante. Vuelva a colocar los tapones.

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Ajuste la distancia entre los dos electrodos, si es necesario, utilizando una herramienta de bujía gapping. Cuánto voltaje necesita el enchufe está directamente relacionado con el tamaño de la separación. manual de servicio del vehículo mostrará el tamaño adecuado, por lo general enumerados en milésimas de pulgada y centésimas de milímetro. Reemplazar las bujías de encendido con bujías del tamaño correcto, consultando el manual, si es necesario.

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Mira la parte del electrodo de la bujía. Si el electrodo se funde o se daña de otro modo, la bujía puede tener la gama de calor incorrecto para el motor. El motor puede recalentarse o no funcione correctamente a altas velocidades. Cambie la bujía utilizando un tapón en el rango de calor sugerido por el fabricante.

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Eliminar cualquier bujía de encendido dañado o sucio e insertar un nuevo enchufe, apretando con la mano. Limpiar los agujeros de las bujías, a continuación, utilizar una llave de torsión para apretar el tapón con las especificaciones del fabricante.