Cómo vaciar el radiador de un Jeep Wrangler
Si te gusta la sensación de la carretera y fuera de carretera que va de vez en cuando, a continuación, un Jeep Wrangler es el vehículo perfecto para ayudarle a alejarse por un tiempo. Se le puede llevar a lugares que la mayoría de los vehículos tienen prohibido ir. Pero junto con sus aventuras al aire libre, su vehículo se somete al polvo y escombros que pueden obstruir el sistema de refrigeración y mantener su motor, debido a su mejor momento. Si usted mantiene una práctica de lavado de su radiador al menos una vez al año, se asegurará de que su Jeep Wrangler sigue realizando cuando se necesita para escapar.
Contenido
Cosas que necesitará
- Botella de la manguera del radiador kitScrewdriverGarden ras flushDrain panPliersUtility knifeRadiator unida a la sección supplyOld agua del jardín hose5 galones bucketAntifreeze
Asegúrese de que el motor esté frío antes de intentar eliminar el radiador. Cuando sea seguro hacerlo, retirar la tapa del radiador del radiador. Vierta una botella de lavado del radiador en el radiador y vuelva a colocar la tapa del radiador. Apague el motor y siga las instrucciones en la parte posterior del radiador de un rociador. Cuando haya terminado, apague vehículo y dejar que se enfríe. Cuando sea seguro, quitar la tapa del radiador.
Coloque una bandeja de drenaje debajo del tapón de drenaje del radiador para coger refrigerante medida que se drena. El tapón de drenaje está situado en la parte inferior del radiador. Gire el tapón de drenaje con la mano para drenar el refrigerante del radiador. Si el tapón está demasiado apretado, utilice un par de alicates y gire suavemente enchufe. Tenga cuidado de no poner demasiado esfuerzo de torsión en el enchufe o se romperá.
Video: Cambio completo del ANTICONGELANTE del motor y limpieza del sistema
Busque la manguera del calentador para su Jeep Wrangler. La manguera del calentador se extiende desde el motor a la base del calentador a través del cortafuegos. Una vez que la manguera del calentador se encuentra, encontrará una sección de manguera que esté libre de obstrucciones y cortar la manguera en dos pedazos con un cuchillo.
Conectar tee de lavado del kit de radiador al ras de las dos secciones de manguera del calentador mediante la colocación de una abrazadera de manguera en un extremo de las mangueras y luego insertando tee brida en la manguera. Mueva abrazadera de la manguera al extremo de la manguera para que pueda sujetar la manguera a la brida. Usando un destornillador, apriete el tornillo de la abrazadera de manguera. Repita el proceso para el otro tubo flexible y la brida. Asegúrese de que las abrazaderas son lo suficientemente apretado para evitar fugas.
Video: Vaciar, cambiar y purgar el líquido refrigerante (II) Aún más fácil !!
Quite la tapa de tee rubor y conectarse de nuevo limitador de caudal a la te. Un bloqueador de reflujo se incluye en el kit y tiene una manguera de negro apropiado en un extremo y un accesorio de color amarillo en la otra. Enrosque el tubo negro que ajusta sobre el tee de lavado y conecte el otro extremo a una manguera de jardín.
Busque el desviador de bienvenida (incluido en el kit de purga) y adjuntarlo a la boca del radiador. Empuje hacia abajo hasta que oiga que encaja en su lugar. Conectar la sección antigua de la manguera de jardín al final del desviador de bienvenida y ejecutar el otro extremo en una cubeta de 5 galones para atrapar desbordamiento del refrigerante.
Girar jardín de suministro de agua de la manguera y deje que se ejecute a través motor y el radiador hasta que vea líquido claro corriendo en el cubo. Puede que tenga que girar el suministro de agua si la cubeta de 5 galones está lleno y reemplazarlo con otro cubo, repitiendo el proceso hasta que salga líquido claro.
Cierre el suministro de agua, a continuación, separar la manguera desde el tee de lavado y reemplazar tee tapa. Retire el desviador de bienvenida del radiador y vuelva a llenar el radiador con líquido refrigerante y agua limpia. Volver a colocar la tapa del radiador.
Consejos advertencias
- Nunca abra la tapa del radiador cuando el motor está caliente.