Especificaciones para el 1989 Seadoo 587 Jet Ski
SeaDoo es un fabricante de productos de ocio, como acuáticas y embarcaciones. Una filial de BRP, SeaDoo ha ofrecido PWC innovadora y eficaz (motos acuáticas) desde hace más de dos décadas, incluyendo el 1989 SeaDoo jet ski SP. Este fue el segundo año SeaDoo producido esta embarcación, que contó con un motor Rotax 587 tipo.
Contenido
- Dimensiones
- Motor y carburación
- Video: 1989 yamaha waverunner manual
- Propulsión
- Video: 1992 seadoo re-doo
- Eléctrico
- Actuación
- Video: 1990 seadoo bombardier sp 580
Dimensiones
El 1989 SeaDoo SP era un uno-operador, un pasajero jet ski con un casco de fibra de vidrio. El SeaDoo 587 tenía una longitud total de 96 pulgadas, una anchura de 41,5 pulgadas y la altura de 36,2 pulgadas. El peso seco fue de 365 lbs. y el límite de carga fue de 352 lbs. El jet ski tenía una capacidad de combustible de 7,7 galones, un depósito de inyección de aceite que contenía 95 oz y una capacidad de eje del impulsor de 2,7 oz
Motor y Carburación
Video: 1989 Yamaha Waverunner Manual
El 1989 SeaDoo SP contó con una de dos tiempos, de dos cilindros 587 motor con la inducción giratorio-de válvula y un sistema de escape refrigerado por agua. El esquí 587 jet utiliza gasolina sin plomo regular y de inyección de aceite SeaDoo. El diámetro y carrera fue 3 pulgadas por 2,5 pulgadas y la relación de compresión fue de 5,9 a 1. El SeaDoo 1989 tenía una potencia máxima de 56 caballos de fuerza a 5750 rpm, un par máximo de 49 pies-lbs. a 5.500 rpm y una operación de limitador a 6.500 rpm. Este jet ski también tenía un Mikuni BN-38-24 carburador, una velocidad en-agua en vacío de 1.200 rpm y una velocidad de ralentí de salida de agua de 1500 rpm.
Propulsión
Video: 1992 Seadoo Re-doo
El 1989 SeaDoo SP contó con un sistema de Bombardier fórmula propulsión, transmisión de accionamiento directo y un flujo axial, bomba de chorro de una sola etapa que requiere un nivel de agua de al menos 2 pies. El esquí 587 jet utilizado acoplamiento corona spline y tenía una rotación del impulsor en sentido antihorario. El impulsor tenía un diámetro de 5 1/2 pulgadas y su depósito requiere 75W, aceite de tipo C lubricación de los engranajes.
Eléctrico
El SeaDoo SP contó con un sistema de encendido por descarga de condensador y un tiempo de encendido 2,18 mm, 19 grados BTDC. El jet ski 1989 utilizó un 12 voltios, 20-A de la batería, y Champion RN4C bujías con un hueco de 0,5 mm. Se contó con un arranque eléctrico.
Actuación
Video: 1990 SeaDoo Bombardier SP 580
El SeaDoo SP 587 tenía una velocidad máxima de 40 mph o 35 nudos. La gama de crucero para este jet ski a pleno rendimiento fue de dos horas, con un extra de 30 minutos cuando se utiliza el tanque de reserva de combustible.