Especificaciones Dresser TD7G
El Buldózer Dresser TD7G fue construido y vendido entre 1991 y 1994 por la División de Marketing Dresser, parte de Dresser-Rand Co., de Houston. Impulsado por un motor Dresser diesel 70 CV, el TD7G tenía un peso operativo de 14.600 lbs. en su configuración estándar, aunque un modelo de presión bajo suelo con las pistas más anchas también estaba disponible que pesaba 15.500 lbs.
Motor y transmisión
El buldozer Dresser TD7G fue propulsado por un motor diesel CV D240N 70 de la compañía. Conducir a las orugas de acero del rastreador fue a través de una transmisión Powershift mecánico con tres delanteros y tres marchas atrás. La velocidad máxima de avance fue de 5,7 millas por hora, mientras que la velocidad máxima a la inversa fue ligeramente más rápido en el 6,6 mph. El rastreador realiza pistas de ancho de 15 pulgadas en su configuración estándar que se ajustaron a un bastidor de cadena de cinco rodillos.
Dimensiones
Un ejemplo de un buldozer más pequeño, cayendo en la clase 60 CV a 74 CV, el TD7G mide 12 pies y 7 pulgadas de largo. El modelo estándar era de 5 pies y 7 pulgadas de ancho, mientras que la versión de bajo tierra-presión - con sus pistas más anchas - fue de 7 pies 1 pulgada de ancho. El ancho de vía de la oruga - que se mide desde el punto medio de una pista al punto medio de la otra - era de 52 pulgadas en ambos casos.
Parámetros de operación
dozer TD7G rastreador de Dresser fue equipado con una cuchilla que permite al operador de alterar tanto el ángulo y la inclinación. Tanto los modelos estándar y bajo tierra-presión podría lograr una tracción máxima de tracción de 25.500 lbs. de sus motores de HP Diesel 70. El modelo estándar pesó 14,600 lbs. y ejerció una presión sobre el suelo de 6,2 libras por pulgada cuadrada, pero la máquina bajo tierra-presión más pesado logra una figura de tan sólo 4,3 psi, a pesar de un peso de 15.500 libras., debido a la mayor área de superficie de sus pistas.
Historia
El buldozer Dresser TD7G fue precedido por el modelo TD7E de la empresa y reemplazado por el TD7H, que fue construido entre 1994 y 2000. Este fue un período de cambio para la empresa, que se había fusionado con Ingersoll-Rand en 1987 para formar Dresser-Rand Co. en 1998 Dresser-Rand y su principal competidor, Halliburton, se fusionaron para formar Halliburton Co., aunque las empresas separan de nuevo en 2001. Dresser ya no se construye tractores de orugas, pero los diseños de la compañía el vivir en la gama Dressta-construida polaco, donde la corriente equivalente de la TD7G es el 74 hp TD-7M.