Tipos de Split Rim
llantas de división representan un pedazo de la historia del automóvil prácticamente no se utiliza hoy en día. Debido a la fuerte uso de cámaras de aire para mantener los neumáticos inflados en vehículos tempranos, mucho antes de los días de neumáticos sin cámara y llantas sólidas, llantas divididas hacen que sea fácil para el propietario de un vehículo para sacar un tubo plano y sustituirlo en el lado de la carretera. Sin embargo, estos tipos de llanta tenían sus defectos, que aparecieron con el tiempo como los vehículos de edades.
Contenido
- Definición
- De dos ruedas de aplicación
- Large aplicaciones del vehículo
- Video: .22 mag vs. .17 hmr vs. bulletproof glass
- Video: wv combi camper proyecto.
- Video: instalacion de aire acondicionado mini split
- Las ruedas de camiones comerciales
Definición
En una rueda de split-llanta, la llanta que el neumático está rebordeado hacia consiste en dos o más partes. Cuando se desinfla el neumático las tuercas de llanta se pueden aflojar. Las mitades de la llanta y luego se separan y salen de la cubierta de neumático con un poco de aliento de una herramienta de palanca de neumático. En el interior del neumático y en las mitades de la llanta se encuentra el tubo interior que mantiene la inflated- neumático sin tubo interior, la presión del aire acaba de pasar a través de las mitades.
De dos ruedas de aplicación
scooters Vintage, tales como las scooters Vespa y Lambretta italianos, utilizan predominantemente ruedas split-RIM. Esta característica hace que sea fácil para los pilotos para la reparación de un piso en el lado de la carretera, siempre que un nuevo tubo interior estaba disponible en el interior de la guantera. Sin embargo, cuando dichos tubos fallaron, la pérdida de aire tiende a ser catastrófico y puede causar un accidente significativo si el piloto no está prestando atención a las asas. A diferencia de los neumáticos de llanta sólidos que acaba de fugas de aire de salida hasta plana, neumáticos split-RIM pierden presión de aire de repente.
Large aplicaciones del vehículo
Video: .22 MAG VS. .17 HMR VS. BULLETPROOF GLASS
Video: Wv Combi camper proyecto.
Video: INSTALACION DE AIRE ACONDICIONADO MINI SPLIT
llantas divididas se pueden encontrar en vehículos todo terreno, autobuses y vehículos de construcción antiguos grandes también. Una vez más, la intención es hacer que sea más fácil para el operador para reparar el pinchazo a la intemperie en lugar de tener que llevar el vehículo a máquina separadora de cubierta y la llanta de un mecánico. Sin embargo, estas unidades pueden ser difíciles de manejar efectivamente las reparaciones y con frecuencia tener algún poder gruñido grave y haciendo palanca para tirar de las llantas de los neumáticos.
Las ruedas de camiones comerciales
Muy viejos camiones comerciales de la época de la Segunda Guerra Mundial también utilizan ruedas de llanta partida. El sistema funcionó con dos mitades, pero las ruedas tenía un anillo sólido de bloqueo de tipo anillo de seguridad que mantiene juntas las partes cuando está montado. El anillo tuvo que ser retirado en primer lugar cuando la presión de aire se desinfla a continuación, obtener las partes separadas. De media tonelada, tonelada de tres cuartos, y los camiones de una tonelada completos fueron ensamblados con estos sistemas de rueda y una gama de operación correspondientes.