Cómo utilizar un probador de circuitos en un coche
Un probador de circuito es un mecanismo simple en la forma de una pluma con una bombilla de luz y un cable de tierra con una pinza de cocodrilo. El probador de circuitos se utiliza para la localización de alambres y cables de tierra en vivo (positivo de la batería). También podría ser utilizado para la localización e identificación de la batería cortocircuitos y dibuja. El volt / ohmímetro es un paso adelante desde el circuito probador-además de actuar como un probador de circuitos, se muestra la cantidad de voltaje y la resistencia en la línea.
Contenido
- Video: como probar fusibles del auto (multimetro y lamp. de pruebas)
- Video: tutorial 4. uso básico del multímetro.
- Video: cuesta 1 dolar y encuentras fallas del auto de $50
- Video: buscapolo, convertirlo en lampara de prueba
- Consejos advertencias
Video: como probar fusibles del auto (multimetro y lamp. de pruebas)
Coloque el cable negativo del probador de circuito a una buena tierra. Sonda de las cavidades en la caja de fusibles con la punta del probador. Cuando encuentre un terminal activo, el probador se enciende, lo que indica el poder. Si busca alimentación conmutado, compruebe la caja de fusibles con la llave en primer lugar. Una vez que identifique una cavidad, girar la llave de contacto y vuelva a verificar la cavidad. Si todavía está encendido, repetir el proceso hasta que encuentre una cavidad que tiene el poder sólo con la llave de encendido.
Video: tutorial 4. Uso básico del multímetro.
Compruebe si el terminal con corriente positiva dentro de un conector de arnés tirando del conector aparte. Asegúrese de utilizar el conector frente al aparato. Conectar el cable negativo negro a una buena tierra y la sonda todos los terminales con la llave de encendido, luego con la llave fuera, en busca de poder. Si desea comprobar el poder de una bomba de combustible fallado, separar el conector del arnés de la bomba de combustible detrás del tanque de gasolina. Conectar el cable negativo negro a una buena tierra y la sonda del lado de la instalación del conector. El ordenador activa la bomba de combustible por sólo dos segundos a la vez a menos que detecta el arranque del motor. Tienen un ciclo de ayudante el interruptor de encendido y apagado a intervalos de cinco segundos, mientras que sondea los terminales.
Video: Cuesta 1 dolar y Encuentras Fallas del auto de $50
Video: Buscapolo, convertirlo en Lampara de Prueba
Compruebe si hay una mala conexión a tierra tirando del conector de la instalación aparte y localizar el terminal activo con el probador de circuito. Registrar el terminal exacta. Encienda el terminal para que pueda ver el color correspondiente del cable del terminal está conectado. Coloque un clip de papel en el otro lado un medio o dispositivo del conector en el terminal con el cable del mismo color. Montaje de la pinza de cocodrilo negro plomo al clip de papel y la sonda del conector opuesto en la misma terminal. Si la luz no se enciende, el suelo se ha ido o el mecanismo no está funcionando.
Compruebe la batería para un sorteo al desconectar el terminal negativo y el conector terminal negativo. Si la luz del probador de circuito es muy luminoso, hay poder ser drenado de la batería. Si esta prueba muestra un empate, se puede localizar el circuito en el que se encuentra el corto. Si no hay un empate, la batería tiene una mala celular. Una luz muy tenue es normal, ya que se necesita una pequeña cantidad de energía para mantener los circuitos vivos. Esto no es suficiente para agotar la batería. Si la luz es brillante, tirar de un fusible a la vez en las dos cajas de fusibles hasta que se apaga la luz para encontrar el circuito que contiene el corto.
Consejos advertencias
- Cuando se conecta una pieza de equipo, tales como una radio, amplificador, GPS, etc., que busca un alambre con energía de la batería. La mejor manera de encontrar el hilo conductor es la búsqueda de una cavidad abierta en la caja de fusibles debajo del tablero.