Cómo quitar el interior del eje CV en un Toyota Celica
El tren de potencia en un Toyota Celica utiliza un par de semiejes que conectan la salida de la transmisión a las ruedas. Debido a que los semiejes tienen que rotar y moverse hacia arriba y hacia abajo con la suspensión, utilizan juntas homocinéticas que permiten tanto eso ocurra. Estas articulaciones CV están en ambos lados de los semiejes, y están protegidos por las botas de goma que se puede rasgar y romper. Si eso ocurre, tendrá que retirar el eje medio del Celica, a continuación, quitar la junta homocinética interior en el eje.
Contenido
Cosas que necesitará
- Jack
- Jack se encuentra
- barra de hierro
- Bandeja de drenaje
- 3 / llave de tubo conjunto 8 pulgadas
- Pinzas de punta de aguja
- interruptor de barras 1/2 pulgadas
- sistema de la llave de extremo abierto
- alicates de anillo rápido
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Aparcar el Celica y poner el freno de mano. Levante la parte delantera de la Celica con el gato y poner los soportes del gato debajo de los lados del chasis. Despegar las ruedas delanteras con la barra de hierro y moverlos fuera del camino.
Coloque la bandeja de drenaje debajo de la transmisión, que está al lado del eje. Abrir el tapón de drenaje en la transmisión con el trinquete 3/8-pulgada y el zócalo, y drenar el fluido de la transmisión. Retire el pasador de chaveta en el centro del rotor con las pinzas de punta de aguja y desmontar las tuercas de seguridad de cojinete con la barra distribuidora 1/2 pulgadas.
Video: COMO CAMBIAR LA JUNTA HOMOCINETICA ESPIGA1
Desmontar el extremo de tirante de la articulación de dirección con el trinquete 3/8-pulgada y el zócalo y tire de ella fuera del camino. Abrir el cerrojo de la barra estabilizadora del brazo de control inferior con el trinquete 3/8-pulgada y el zócalo y una llave de extremo abierto. Desmontar el brazo de control inferior de la articulación de dirección con el trinquete 3/8-pulgada y el zócalo, a continuación, tirar de la dirección nudillo del extremo de la media del eje. Tire del eje de la mitad hacia fuera de la transmisión con las dos manos y mover el eje de la mitad a un espacio de trabajo limpio.
Video: instalacion de eje, palier, homocinetica o flecha delantera
Retire las abrazaderas en el arranque CV interior en el eje con los alicates de punta fina, a continuación, quitar el arranque CV interior. Retire el anillo de retención que sostiene la articulación de CV para el medio eje interior con las pinzas para anillos de retención. Deslizar la junta homocinética de la media del eje.