Los signos de la batería de coche a la corrosión
La primera batería de tipo húmedo - el tipo utilizado en los automóviles - apareció alrededor de 1866 cuando Georges Leclanche patentó su batería, que utiliza aplastado manganeso dióxido de carbono y una varilla de zinc. baterías de automóviles modernos utilizan una serie de placas de plomo y un electrolito compuesto de ácido sulfúrico diluido para crear la reacción química necesaria para almacenar energía. Con el tiempo, la batería de su coche puede desarrollar una capa de corrosión blanca, lo que puede causar problemas eléctricos.
Contenido
- Puesta en marcha lenta
- Sin arranque
- Tenue iluminación
- Ejecución de problemas
- Eliminación y prevención de la corrosión
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- Video: prueba de el radiador o anticogelante
Puesta en marcha lenta
Cuando se enciende el contacto para arrancar su vehículo, el motor debe arrancar más a su ritmo normal inmediatamente. Un comienzo lento es cuando la velocidad de arranque del motor es mucho más lento de lo habitual. Este lento arranque es el signo de una batería con una carga baja o afectados por la corrosión. La corrosión causa esta condición mediante la creación de una resistencia excesiva entre los cables de la batería y los terminales de la batería.
sin Arranque
Con el tiempo, la corrosión en la batería se vuelve más gruesa. Si la corrosión es lo suficientemente gruesa, esto podría hacer que la velocidad de arranque del motor desacelere hasta el punto de que el motor no arranca en absoluto. Un sonido de clic a veces acompaña a esta condición.
Tenue iluminación
Aunque el alternador proporciona la mayor parte de la energía eléctrica necesaria para hacer funcionar las luces mientras el vehículo está en marcha, la batería sigue desempeñando un papel clave. La batería completa el circuito para el sistema de iluminación y la corrosión crea resistencia en este circuito, que hace que las luces interiores y exteriores a Dim. Las luces siguen atenuar más el momento que enciende los accesorios más electrónicos - radio, limpiaparabrisas, etc.
Ejecución de Problemas
En los vehículos con control electrónico, la batería juega un papel clave en el control electrónico. Si la batería tiene una corrosión excesiva, los componentes electrónicos pueden no recibir la cantidad de tensión necesaria para funcionar correctamente. Esto puede causar muchos problemas de funcionamiento, incluyendo, pero no limitado a: la marcha inestable, fallo de encendido, la mala economía de combustible o de cambios de la transmisión dura.
Muchas veces, esta falta de tensión también pueden conducir a una luz "check engine". El código almacenado en la computadora de su vehículo puede leer que el componente ha fallado, pero eliminando la corrosión se solucionará el problema.
Eliminación y prevención de la corrosión
Video: Honda Civic como limpiar radiador saturado!
La eliminación de la corrosión en la batería de su vehículo es bastante fácil. Use un cepillo de cerdas de metal, limpiar la gruesa corrosión del extremo terminal de la batería y el cable. Aflojar el cable negativo de la batería y tire de ella - si no tira con facilidad, utilizar un extractor terminal de la batería. Retire el cable positivo de la misma manera que lo hizo con el cable negativo.
Video: PRUEBA DE EL RADIADOR O ANTICOGELANTE
Pulverizar los terminales de la batería con un limpiador terminal de la batería y el uso de un cepillo para limpiar el terminal de la batería del terminal. Rociar el cable de la batería termina con el limpiador de terminales y los frote con un cepillo terminal de la batería. Limpie los terminales y los extremos del cable con un paño limpio y sin pelusa.
Coloque el cable de la batería positivo en el terminal positivo de la batería y apriete con una llave de combinación. Ajuste el cable negativo de la batería en el terminal negativo de la batería y apriete con una llave de combinación. Pulverizar el cable de la batería termina con un revestimiento anti-corrosivo y permitir que el recubrimiento se seque durante el tiempo especificado en las instrucciones del químicos.