Cómo solucionar problemas de un Ford F150 4x4 1997
Si está experimentando problemas con su Ford F150 cuatro ruedas motrices del vehículo 1997, es posible que el problema es bastante fácil de identificar. Sin embargo, como ocurre con muchos problemas de automoción, es posible que necesite los servicios de un mecánico profesional para solucionar realmente. Algunas reparaciones básicas pueden requerir sólo unas pocas herramientas, tales como destornilladores, un conjunto llave de tubo y tal vez un gato de piso y soportes de gato. Invertir dinero en herramientas básicas de reparación de automóviles puede ahorrar tiempo y dinero en el largo plazo, lo que le permite ser más autosuficientes y depender menos de la mecánica.
Contenido
Cosas que necesitará
- gato de piso
- Jack se encuentra
- cuñas
- Llave de tubo
- Llave de torsión
- C-clamp
- ropa de alambre de suspensión
Escuchar a su F150 como se pisa el pedal del freno cuando llegar a una parada. Si escucha metal sobre metal pulido ruidos procedentes de las ruedas, a continuación, las pastillas de freno están desgastados, molienda y posiblemente dañar los rotores. Esto también presenta un problema de seguridad y se debe abordar este problema tan pronto como sea posible.
Aparcar el camión en una superficie plana y elevarlo con un gato de piso y soportes del gato. Asegúrese de que los soportes del gato están firmemente en su lugar debajo de la estructura. Bloquee las ruedas traseras como una medida de seguridad adicional para evitar que el camión rodando fuera de las gradas.
Retire las ruedas con una llave o llave de tubo neumático.
Utilice una llave de torsión para desenroscar los dos tornillos de fijación de la pinza, que se encuentran en la parte superior e inferior de la unidad de pinza de frenado. Eliminar completamente el perno de montaje inferior pinza, sin embargo, dejar el de arriba libremente conectada a la pinza de freno y el rotor. Girar la pinza de manera que se exponen las pastillas de freno.
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Inspeccionar los rotores para signos de deterioro, tales como ranuras, áreas de superficie irregular o la oxidación. Si los rotores están dañados, rotos o mostrar cualquier otro signo de deterioro, retire el perno de la pinza de montaje superior y retire la pinza por completo. Aflojar los tornillos de montaje del rotor y llevarlos a una tienda-piezas de automóviles para el rejuvenecimiento. Si los rotores están en buena forma, continuar con el paso siguiente.
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Bend y dar forma a una percha de alambre, para apoyar el soporte de la pinza que ahora se hace girar hacia arriba.
Desliza las pastillas de freno interior y exterior hacia fuera de la pieza angular de la pinza.
Utilice una de las viejas pastillas de freno y una abrazadera en C para empujar el pistón de la pinza de nuevo en la pinza. Use un cepillo para limpiar los soportes de pinzas y las correderas de pinza, que se puede sacar de la parte inferior y superior de la pinza. Lubricar las correderas de pinza y volver a instalarlos en el soporte de la pinza. También aplicar lubricante anti-chillido a la parte posterior de las pastillas de freno.
Instalar las nuevas pastillas de freno y bajar el componente superior de la pinza. Apretar los pernos de montaje entre 21 y 26 libras-pie pinza. Vuelva a instalar los neumáticos y bajar el vehículo a partir de la toma de tribunas. Bombear los frenos varias veces para purgar el sistema de aire que pueda haber entrado en él durante el proceso de reemplazo.