Cómo hacer un remolque de motos

A veces es necesario tomar más contigo que lo que su motocicleta puede llevar. Eso es lo que un acoplado de la motocicleta es para. Usted puede armar su propio remolque mediante el uso de kits disponibles acoplado de la motocicleta. Estos kits suelen ser caros ya que son tan especializados. Usted puede ahorrar algo de dinero y hacer un acoplado de la motocicleta por su cuenta siguiendo unas sencillas instrucciones.


Cosas que necesitará

  • kit de carga del remolque
  • 2 latas traqueteo de imprimación
  • 3 latas de esmalte en el color que desee
  • placa de diamante de aluminio
  • Caja de carga
  • cadena de servicio Light
  • pernos de cabeza botón de acero inoxidable de 1/4 pulgadas con tuercas autoblocantes
  • S-ganchos
  • 1/4 pulgadas por pernos de acero inoxidable de 1/2 pulgadas
  • Comprar un remolque de carga de trabajo ligero de pequeña o mediana empresa. Es probable que no necesita un tamaño más grande por lo que el costo debe ser sólo un par de cientos de dólares.

  • Video: Como hacer traila o remolque para moto

    Limpia, arena, imprimar y pintar el remolque de carga si no te gusta el color de la caja. Hacer esto mientras el remolque está en pedazos. Asegúrese de que el esmalte se seque completamente antes de hacer cualquier otra cosa.

  • Atornillar el remolque juntos. Cubrir el marco con una placa de diamante de aluminio que también ha sido pintado en el color deseado. Esta placa se endurece el marco y hace que sea más robusto. Utilice los tornillos de cabeza redonda para asegurarlo.

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    Video: Trailer pre Armado

    Asegurar una caja de carga firmemente al marco. Asegúrese de que su caja de carga es ligera para que pueda llevar tanto como sea posible detrás de la motocicleta sin apelmazar. Reemplazar los pestillos que limitan con S-ganchos y cadena por medio pulgadas por 1/4 pulgadas pernos de modo que se abra más fácil.

Consejos & advertencias

  • Mueva la abrazadera central del bastidor hacia adelante por aproximadamente 10 pulgadas para reducir la sensibilidad del remolque a la distribución de peso.
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