Cómo suprimir el carácter reservado una Vespa
El propósito principal de la restricción de-un moderno Vespa es aumentar su potencia de salida para ir más rápido (Vespas cosecha no tienen restricciones). Restricción de un motor scooter está generalmente diseñado para crear un límite arbitrario de lo rápido que se puede conducir un scooter. Esto se lleva a cabo regularmente por el fabricante scooter en respuesta a la normativa regional. Sin embargo, la mecánica del mercado de accesorios pueden sortear estas limitaciones fabricante para realizar la verdadera salida mecánica de una Vespa para una mejor placer de conducción.
Contenido
Cosas que necesitará
- Motor mecánico conjunto de herramientas (enchufes / llaves / destornilladores / martillos)
- herramientas de motores especializados Vespa
- Vespa manual de instrucciones del motor
Problemas de identificación
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Identificar dónde están los limitadores son en su scooter. Restricciones vienen en una de tres formas. Algunos fabricantes de scooter implementar más de una restricción. Estos incluyen el tubo de escape, en la transmisión / variador de frente y en la CDI (controlador electrónico).
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Identificar qué motor Piaggio / Vespa que tiene. Hay tres tipos diferentes:
motor Piaggio Pre-2000 - No convertidor catalítico y Dellorto o Weber 12 mm carb-
2000 a 2005 del motor Piaggio / Vespa - convertidor catalítico y 17,5 mm Dellorto carb-
motor 2005 en adelante Piaggio / Vespa - Catalizador, 17,5 mm carb y ligeramente inferior lumbrera de escape.
De restrictivas para los motores de pre y post-2000 se hace en dos partes. Para los motores de post-2000, hay un paso adicional de ajustar el carburador de chorro también.Prepare un área de trabajo limpia y asegúrese de que todas las herramientas y piezas necesarias son cercanas y listas para su uso.
De-Restricción
Abre la caja del motor de Vespa y localizar la polea del motor exterior. Deshacer sólo el exterior de la polea. Es posible que necesite una llave de impacto de aire de alimentación o una herramienta variador de bloqueo para detener con éxito la polea de hilar mientras afloja.
Ubicar la arandela de cilindro entre la polea de transmisión interior y exterior cuando se expone. Retire la arandela y reinstalar el exterior de la polea. Ninguna otra cosa tiene que ser eliminado. Asegure el exterior de la polea y cerrar la caja del motor, asegurándose de que todas las tuercas para asegurar carcasa del motor según sea necesario para la estanqueidad de la fábrica. Utilice una llave de torsión para estar seguro.De-restringir el escape. La segunda restricción en un motor de pre-2000 es un pequeño tubo que viene de los gases de escape que interrumpe el flujo de gas ligeramente. Retire el tubo de escape para el trabajo a realizar.
Cortar ese pequeño tubo fuera y soldar los agujeros creados. Se trata de un limitador de menor importancia y no va a resolver todos sus problemas si no se quita la arandela polea descrito anteriormente. Vuelva a instalar el tubo de escape cuando está completamente terminado.Hacer cambios a chorro. Año Publicar motores de 2000 requieren cambios carburador de chorro. No se requiere cambio de expulsión a chorro de motores pre-2000.
Encuentra el carburador en su scooter. Todos los modelos de Vespa post-gato ahora vienen con un 17,5 mm carburador. El chorro principal de valores es ya sea un tamaño 53 o una (modelo año antes o después de 2005 respectivamente) 56.
Tome el viejo surtidor principal nuestra y reemplazarlo con un chorro principal de mayor tamaño, dos o tres tallas más grande (56 o 58).Volver a montar el carburador y cerrar el scooter.
Probar el motor tanto en modo de pie y en el modo de funcionamiento.
Consejos advertencias
- Este enfoque no es para el nuevo piloto o mecánicamente débiles de corazón. De-la restricción de una Vespa requiere cierto nivel de experiencia y conocimientos mecánicos que trabajan con motores de scooters. Recuerde, no volver a montar un motor correctamente dará lugar probablemente a un fallo mecánico. En el peor, se pueden producir lesiones graves y lesiones durante el manejo. Si no está seguro de sus habilidades para trabajar en la reparación de motores y Vespa, en un concesionario o taller autorizado hacen el trabajo por usted.
- De-la restricción de una Vespa, en general, suele ser un intento de eludir el requisito mecánico puesto en marcha en la región se vendió el scooter. Eso significa que usted estaría violando una ordenanza local o regional de conducir una moto modificada en torno a esa zona. Los resultados si se detecta podrían ir desde una multa / penalidad para completar la incautación del vehículo por la policía. Como mínimo, es probable que se verá obligado a fijar la moto de nuevo a su estado original, restringida a montar de nuevo, una vez marcado. Así que consulte con sus reglas y leyes de conducción locales y estatales antes de intentar una supresión del carácter reservado en su Vespa. Se puede ahorrar mucho tiempo y dinero.