Cómo quitar Juntas CV en un crucero de la pinta

Bloquear uno delante de la rueda trasera y la espalda. Aflojar las tuercas de la rueda que se está trabajando girándolos hacia la izquierda con la llave de tuercas sin quitar las tuercas.

Coloque el gato debajo del bastidor detrás de la rueda delantera y levantar el vehículo hasta que la rueda delantera despeja el terreno. Coloque el soporte del gato debajo del bastidor detrás de la rueda delantera y bajar el coche en el soporte. Retire la rueda delantera.

Enderezar y retirar los pasadores de chaveta del eje del eje y de la pelota tuerca de unión con los alicates de punta larga.

Quitar el bloqueo de tuerca del buje y la arandela de resorte del cubo, tirando de ellos hacia fuera con la mano. Establecer las credenciales a un lado para su reutilización.

Retire la tuerca del cubo girándola hacia la izquierda usando un gran zócalo y el trinquete. Si está equipado con frenos ABS, quitar el sensor de velocidad presionando el clip de bloqueo y tirando del conector en línea recta el sensor. Asegure el conector fuera del camino envolviéndolo alrededor de la bobina puntal más bajo.

Quitar la bola tuerca de retención conjunta girándolo hacia la izquierda con una llave. Inserte la barra de palanca entre el brazo de control inferior y muñón de la dirección. Haga palanca en el brazo de control hacia abajo mientras que empuja hacia arriba en la articulación de la dirección con la barra de palanca. Utilice el alambre para soportar el árbol del eje medio de la bobina de puntal más bajo.

Tire hacia fuera de la rótula de dirección y conjunto de cubo mientras se empuja hacia el interior en el eje de eje hasta que el muñón de la dirección despeja el extremo del gorrón del eje del eje.

Retire el eje del eje medio de la transmisión. Para el eje del lado del pasajero, coloque el punzón contra la articulación trípode, entre la articulación y el transeje. Huelga el punzón fuertemente con el martillo para quitar el conjunto de la transeje .Para el árbol del eje del lado del conductor, inserte el punzón en la ranura en el trípode de junta interior y golpear el punzón fuertemente con el martillo para desalojar la articulación desde el engranaje de lado. Este proceso se ve facilitado por tracción hacia el exterior en el eje del eje mientras se golpea el punzón. Retire el árbol del eje del vehículo.

Insertar el eje estriado del trípode del empalme en la abertura del eje transeje y alinear las ranuras del árbol del eje con las estrías del engranaje lateral. Empuje el eje del eje firmemente en el eje transversal hasta que se asiente correctamente. semieje Test SNAP colocación anillo por intentar retirar el eje del eje de la transmisión. Si el anillo de retención está correctamente instalado y activado, usted será capaz de quitar el eje.

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Limpiar toda la suciedad, residuos y humedad de las estrías del cubo de la rótula de dirección y conjunto de cubo. Tire del nudillo lo suficiente como para insertar el muñón del eje a través de la abertura de buje. Para finalizar la instalación, invierta los pasos 1 a 6. Par el balón tuerca de unión a 70 libras-pie. Apriete la tuerca de mangueta a 180 pies-libras y tuercas a 100 pies-libras.