Síntomas del problema de la bomba de agua

Si el vehículo comienza a sobrecalentarse y permanecer en un intervalo de temperatura que muestra encima de las condiciones normales, el sospechoso probable es la bomba de agua. Si el líquido refrigerante se mantiene en el nivel adecuado y no hay pérdidas, y las funciones del termostato correctamente, la temperatura más alta que lo normal podría indicar desgastado impulsores de la bomba de agua que se han oxidado y astillas. impulsores de plástico en algunos coches pueden romperse, lo que reduce la presión de circulación. Una temperatura normal del motor constante, más alta que podría ser causado por impulsores dañados.

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Para encontrar una fuga de la bomba de agua, el propietario de un vehículo puede colocar un trozo de papel blanco escribiendo bajo la bomba de agua y se deja permanecer durante la noche. Esto funciona mejor si el coche ha sido impulsado por algún tiempo. Comprobación del papel a la mañana siguiente indicará si se ha producido alguna fuga. El documento será húmedo, por lo general de color verde o naranja - el color del refrigerante. La fuga podría provenir de la junta de la carcasa de la bomba de agua o "llorar" agujero en la parte inferior de la bomba de agua.

El orificio de drenaje en una bomba de agua sirve como un respiradero en derivación o agujero. Se encuentra en la parte inferior de la carcasa de la bomba de agua. Cuando el sello interior se degrada en la bomba de agua, el refrigerante pasa por el sello y las fugas externamente. Cualquier goteos de este pequeño agujero indica que el sello ha fallado, y, posiblemente, los cojinetes del eje. Un sello fallado requiere el reemplazo de la bomba de agua.

Las bombas de agua tienen cojinetes del eje interior y exterior que sujetan el eje del impulsor. Han sellado de fábrica que lleva copas que sirven como una lubricación permanente. Cuando los rodamientos del eje se deterioran, exceso resultados juego en el cubo y la polea. Cualquier bamboleo en la polea de la bomba de agua, mientras que el motor funciona puntos para los rodamientos del eje malas. El propietario de un vehículo puede tirar manualmente la polea de lado a lado y de arriba abajo, para encontrar cualquier juego excesivo en el eje. rodamientos del eje desgastados requieren reemplazo de la bomba de agua.

cojinetes de la bomba de agua defectuosa hacen un ruido característico cuando se han desgastado o ha fallado. Tienen un gruñido de baja frecuencia o sonido de grava durante el funcionamiento del motor. El ruido puede ser oído en particular cuando el vehículo está al ralentí. La colocación de un destornillador contra la parte superior de la carcasa de la bomba y escuchando el otro extremo contra el oído puede magnificar y aislar el sonido. Rust y trozos de metal dentro de las tapas de cojinete hace que los gruñidos, y, a veces raspado, ruido. Rodamientos malos requieren reemplazo de la bomba de agua.

Video: Como se si la bomba de agua no funciona

La correa de la bomba de agua impulsa la polea de la bomba. Si la correa se desliza o se ha desconectado, la bomba de agua puede ya forzar refrigerante a través del sistema. las correas desgastadas y se deslizan normalmente chillan al motor de arranque. las correas desgastadas o rotas deben ser reemplazados para evitar el sobrecalentamiento del motor severa.