La diferencia entre la frontera de Nissan y el Nissan Frontier NISMO

La frontera estaba disponible en dos tamaños: King Cab (cabina extendida y cabina doble). La versión King Cab contó con puertas traseras compactos, con bisagras espalda. La camioneta doble cabina tenía un mayor asiento trasero y de tamaño completo, de vuelta frontal con bisagras de las puertas. El nivel de equipamiento NIMSO podría tener con cualquiera de los estilos de la cabina. A diferencia de la mayoría de las otras pastillas, no había ninguna versión de cabina regular de la frontera.

El camión King Cab mide 205.5 pulgadas de largo, 72,8 pulgadas de ancho y 69,7 pulgadas de altura, con una distancia entre ejes 125.9 pulgadas. Su caja de carga fue de 6,1 pies de largo.

El Frontier tripulación de la cabina podría ser tenido ya sea con una cama corta 5.0 pies o 6.1 pies cama larga. La versión corta-cama era la misma longitud y anchura que el camión King Cab y tenía la misma distancia entre ejes 125.9 pulgadas. Con una altura de 70,1 pulgadas, sin embargo, era un poco más alto. El lecho largo modelo tripulación de la cabina era 219,4 pulgadas de largo, con la misma anchura y altura que su contraparte más corta. Su distancia entre ejes era de 139.9 pulgadas.

El modelo King Cab proporcionado el conductor y el pasajero delantero con 39,7 pulgadas de altura, 58,3 de espacio para los hombros, 55,8 pulgadas de espacio para la cadera y 42,4 pulgadas de espacio para las piernas. pasajeros del asiento trasero consiguieron 38,3 pulgadas de altura, 54,9 pulgadas de espacio para los hombros, 55,0 pulgadas de espacio para las caderas y 25.4 pulgadas de espacio para las piernas.

Video: Ajuste Eje Diferencial Nissan URVAN - Instalación de Corona y Piñón

Video: Ford Ranger vs. Nissan NP300 Navara

Video: Cambio convertidor catalítico Nissan

asiento delantero del Frontier doble cabina ofrece 40.0 pulgadas de altura, 58,3 pulgadas de espacio para los hombros, 55,6 de espacio para las caderas y 42.4 pulgadas de espacio para las piernas. El asiento trasero proporcionado 38,7 pulgadas de altura, 58,3 pulgadas de espacio para los hombros, 58,0 pulgadas de espacio para las caderas y 33.6 pulgadas de espacio para las piernas.

El Frontier 2008 estaba disponible con dos motores: un cuatro en línea de 2,5 litros y un 4.0 litros V-6. La versión NISMO vino exclusivamente con el V-6.

El motor más pequeño produce 152 caballos de fuerza a 5200 rpm y 171 libras-pie de torque a 4.400 rpm. Estaba disponible con una transmisión manual de cinco velocidades o transmisión automática de cinco velocidades.

El motor V-6 puso hacia fuera 261 caballos de fuerza a 5600 rpm y 281 libras-pie de torque a 4.000 rpm. Llegó conectado a cualquiera de una palanca de cambios de seis velocidades o automática de cinco velocidades. En comparación con sus competidores, de la frontera V-6 era un ejecutante del stand-out. Por ejemplo, se proporcionan 19 caballos de fuerza más de V-6 de la Chevrolet Colorado y un completo 25 más de oferta de seis cilindros del Toyota Tacoma.

Frontiers V-6-accionado, incluyendo la NISMO, podría ser tenido con tracción trasera o en las cuatro ruedas. camiones y cuatro en línea de propulsión se produjo sólo con tracción trasera.

La frontera Nismo se inspiró en camiones de carreras todo terreno, como los que se hizo famoso por eventos como la Baja 1000 y el Dakar. Si bien no fue más rápido que otros V-6 Frontiers, su chasis y la suspensión reforzada por hecho que sea mucho más capaz en terrenos difíciles.

El paquete NISMO incluye amortiguadores Bilstein de rendimiento especialmente sintonizados por el equipo NISMO, placas de deslizamiento y BFGoodrich Rugged Trail T / A fuera de la carretera neumáticos P265 / 75R16 montado sobre ruedas especiales de 16 pulgadas de aleación de aluminio. Los modelos de cuatro ruedas motrices consiguieron deslizamiento limitado diferenciales delantero y trasero, mientras que los camiones rueda trasera de la unidad consiguieron un deslizamiento limitado también. Todos los modelos incluyen NISMO un diferencial trasero con bloqueo electrónico. Estas adiciones se incrementaron dramáticamente la capacidad del camión para mantener la tracción sobre superficies inestables como grava, arena y nieve.

Para mejorar aún más sus capacidades off-road, la frontera NISMO podría ser tenido con un paquete de tracción opcional. Esto sumado control de estabilidad, asistente de salida y sistemas de Hill-descenso. Como todos los modelos Frontier, el NISMO venían de serie con ABS de cuatro ruedas.

de economía de combustible de la frontera estaban justo en línea con otras camionetas compactas de la época. Esto significaba que era más frugal que una camioneta de tamaño completo, pero no tanto como se podría esperar. El modelo de cuatro cilindros en línea manual equipado fue calificado por la EPA de 19 mpg en la ciudad y 23 mpg en la carretera. Con la automática, esas cifras cayeron a 17-22.

Video: 2012 Nissan Frontier 4X4 PRO4X Speedy off-road Tech Demo

Las dos ruedas motrices, V-6 Frontier era clasificado en 15-20 con la automática y 16-20 con la transmisión manual. La versión de cuatro ruedas motrices recibió una calificación de 14-19 con la automática y un índice de 15-19 con el manual.

Cuando es nuevo, el Frontier tenía un precio inicial de $ 16,530. El modelo NISMO tenía un precio base de $ 23.780. A partir de 2014, Kelley Blue Book informa que todas las fronteras de 2008 son un valor de entre aproximadamente $ 9.150 y $ 16.435, dependiendo de las opciones y la configuración. El modelo de NISMO, en concreto, está valorado entre $ 13.900 y $ 15.520.